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據(jù)消息，近日，DHT Holdings和International Seaways同時(shí)，2021財(cái)年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布。在疫情復(fù)發(fā)和市場(chǎng)疲軟的雙重影響下，兩家公司的業(yè)績(jī)均低于第一季度。International Seaways第二季度虧損。

據(jù)DHT Holdings根據(jù)2021年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，公司第二季度營(yíng)業(yè)收入6590萬(wàn)美元，較去年同期下降73%，較第一季度下降2110萬(wàn)美元；與第一季度1160萬(wàn)美元相比，稅后利潤(rùn)80萬(wàn)美元環(huán)比下降93%；調(diào)整后EBITDA也從第一季度的4670萬(wàn)美元下降到2100萬(wàn)美元。

DHTHoldings聯(lián)合首席執(zhí)行官Svein Moxnes Harfjeld電話會(huì)議指出，市場(chǎng)復(fù)蘇可能比大多數(shù)人預(yù)期的要晚。

雖然石油庫(kù)存在下降，OPEC+供應(yīng)逐漸增加，但疫情導(dǎo)致的石油需求持續(xù)低迷至今仍未緩解。同時(shí)，由于新船交付，舊船推遲退役，船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致船舶數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)石油運(yùn)輸量。Svein Moxnes Harfjeld解釋道。

據(jù)悉，DHT以80萬(wàn)美元的小額利潤(rùn)出售兩艘船。DHT本季度覆蓋VLCC 64%的日租金為22100美元，遠(yuǎn)低于第一季度的25500美元。

公司對(duì)油輪市場(chǎng)仍持樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)油輪租金將隨著石油需求的增加而增加，但疫情、訂單量低、船隊(duì)老化等因素抑制了石油需求的增加。Svein Moxnes Harfjeld表示。

此外，International Seaways根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，該公司在第二季度實(shí)現(xiàn)了4630萬(wàn)美元的營(yíng)業(yè)收入，去年同期為1.3971億美元，下降了67%；凈利潤(rùn)為-1878與去年同期的6440萬(wàn)美元相比，萬(wàn)美元大幅下降。

據(jù)了解，International Seaways第二季度業(yè)績(jī)下降主要受到影響TCE收入下降的影響。該公司實(shí)現(xiàn)了第二季度。TCE去年同期，總收入為4470萬(wàn)美元1.3531億美元。其中，原油輪在本季度實(shí)現(xiàn)。TCE去年同期收入3110萬(wàn)美元1.059主要是因?yàn)閮|美元VLCC、Suezmax、Aframax和Panamax四類船舶租金下降，租期縮短。第二季度租金分別降至13700美元/天、18500美元/天、8600美元/天、16500美元/天；本季度成品油輪實(shí)現(xiàn)TCE去年同期收入1360萬(wàn)美元，2940萬(wàn)美元。也受船舶租金和船舶租賃期限的影響。LR1型船租金降至15300美元/天，MR型船租金降至10600美元/天。

InternationalSeaways首席執(zhí)行官Lois Zabrocky表示，油輪市場(chǎng)將在第三季度復(fù)蘇。并表示，過(guò)去一年石油庫(kù)存下降7億桶，目前處于疫情前水平，這是油輪市場(chǎng)復(fù)蘇所需的水平。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和重新開放，OPEC+產(chǎn)量逐漸增加，石油需求激增，航運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)，人們有序接種疫苗。我們認(rèn)為，這些都表明我們的船舶租賃環(huán)境將在未來(lái)得到加強(qiáng)。Zabrocky補(bǔ)充表示。

目前，日益嚴(yán)重的疫情迫使一些地區(qū)重新實(shí)施限制。

在不受其他因素影響的情況下，Baltic Dirty Tanker Index自4月中旬以來(lái)，一直保持相對(duì)穩(wěn)定，8月16日下跌3點(diǎn)至610點(diǎn)。

TeekayTankers首席執(zhí)行官Kevin Mackay說(shuō)明受疫情影響，市場(chǎng)復(fù)蘇可能會(huì)出現(xiàn)地域失衡。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示，為了實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)復(fù)蘇，除非通過(guò)石油需求復(fù)蘇或大幅減少全球船隊(duì)規(guī)模，否則市場(chǎng)對(duì)石油的需求應(yīng)該季節(jié)性改善。