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8月18日，以星航運(yùn)披露2021年上半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，該公司今年1-6每月實(shí)現(xiàn)總收入41.3去年同期只有1億美元16.2 凈利潤(rùn)14.8去年同期為1300萬(wàn)美元。同比增長(zhǎng)近113倍。 上半年完成箱量173.9萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)35.86%；單箱平均運(yùn)費(fèi)為2145美元，去年同期為1081美元，同比增長(zhǎng)98%。

在強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)下，以星航運(yùn)于今年年初上市，其現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為2020年底5.76月30日，億美元上漲至6月30日15.51億美元；凈負(fù)債減少4.53億美元至7.831億美元。第二季度的資本支出是3.311億美元遠(yuǎn)高于去年同期的400萬(wàn)美元。

今年7月，星航與塞斯潘宣布了一項(xiàng)新的戰(zhàn)略協(xié)議，前者向后者租用了10艘7艘，000TEU LNG雙燃料集裝箱船。此外，還包括5艘租賃選擇權(quán)。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示， 截至8月20日，105艘船營(yíng)105艘船舶，運(yùn)力41.97萬(wàn)TEU，自有船舶1艘，租用船舶104艘。 此外，新船訂單20艘，占現(xiàn)有運(yùn)力的52.4%。

第二季度，以星航運(yùn)總收入達(dá)到23.81億美元，同比增長(zhǎng)200%；稅前利潤(rùn)為11.6 凈利潤(rùn)為8.881億美元?jiǎng)?chuàng)下歷史上單季最高值，超過(guò)2020年全年凈利潤(rùn)之和（5.241億美元) 。箱量方面，箱量單季完成92.1萬(wàn)TEU，單箱平均運(yùn)費(fèi)為2341美元，同比增長(zhǎng)44%，同比增長(zhǎng)119%。

ZIM在第二季度推出了9項(xiàng)新服務(wù)，包括一些加急的高速航線。該公司首席執(zhí)行官Eli Glickman這些新的高速公路和本季度新增的其他線路在促進(jìn)我們創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)和積極前景方面發(fā)揮了重要作用。自中國(guó)成立以來(lái)-洛杉磯之間的高速、高質(zhì)量ZEX航線以來(lái)，我們還開通了更多的高速線路，包括亞洲和澳大利亞之間以及澳大利亞和新西蘭之間的航線。”

展望全年，以星輪船上年的預(yù)期， 2021年調(diào)整后，預(yù)計(jì)利息稅折舊攤銷前利潤(rùn)48-521億美元；調(diào)整后的稅前利潤(rùn)為40-44億美元。

目前， 上半年賺翻了的以星航運(yùn)正在考慮通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)張以提升市場(chǎng)影響力 以星航運(yùn)首席財(cái)務(wù)官Xavier Destriau我們正在尋找所有可能的機(jī)會(huì)，包括合并和收購(gòu) 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。這是以星首次提出收購(gòu)計(jì)劃。 以星的主要收購(gòu)目標(biāo)是小型班輪公司，主要從事亞洲地區(qū)收購(gòu)班輪公司的原因主要是因?yàn)檫@些公司可以為以星提供進(jìn)入當(dāng)前熱門市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

Xavier Destriau這些國(guó)家的業(yè)務(wù)正在迅速增長(zhǎng)，特別是那些涉及越南和泰國(guó)市場(chǎng)的公司。雖然小型班輪公司沒有我們需要的容量規(guī)模，但收購(gòu)其他公司可以為那些不能直接單獨(dú)進(jìn)入的市場(chǎng)提供運(yùn)營(yíng)‘通行證’。同時(shí)，我們也希望及時(shí)掌握最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。