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1、什么是開艙時間？

所謂的開倉時間，是指貨主或者貨代公司進倉后，全公司會開出一個so給貨主或者貨代公司，上面具體可以寫明各項的日期方便貨主來安排裝柜，做柜及提柜時間安排拖車開倉時間通常是指提柜的最早的時間，如果沒有達到開艙時間，則不能向碼頭或者船公司到指定堆場區(qū)提取空裝箱。一般情況貨代公司會負責溝通這些具體的細節(jié)內(nèi)容

2、什么是截補料提單補料時間？

所謂的結提單補料時間，通常我們也可以叫結題單確認時間，或者叫結文件時間應用名叫si cut of time。是指發(fā)貨人向船公司遞交的一些提單制作的學習完整的資料所需最晚時間。在深圳廈門通常叫做提單補料，在寧波，上海青島一般叫做提單確認件。咱公司最后更改提單格式的時間在此之前，提單格式和資料可以進行多次的更改和修正，然而在此之后提單再次更改的話，則需產(chǎn)生改單的費用，這個時間沒有明確的一個標準，每家船公司也不一樣，有的是在開航日，有的是在開船后一周以內(nèi)。如果在此時間沒有辦法及時的將提單補料提交給長公司，可以向長公司申請 as I better come可申請延長機關解補藥時間一般傳公司會延長幾個小時給發(fā)貨人，寧波這邊將申請延長時間。

 S-I關閉，。這個是美國航線家電航線所特殊的一個要求，其他行業(yè)則沒有這種貨代公司需要在開船前的48個小時之內(nèi)把貨物等資料遞交給承運人，也就是船東承運人必須開船前24小時將貨物資料通過IMS系統(tǒng)向美國海關進行申報。在此申報過程中，必須向美國當?shù)靥峁┱鎸嵉陌l(fā)貨人和收貨人。

 AMS.又叫美國的一個倉單系統(tǒng)，或者叫反恐附加費信息費，所有進口美國的貨都需要提供，這個單據(jù)是向美國海關提供的，具體要包括貨物的建模體真實的收發(fā)貨人中英文明，一般要求在結關前一天要完成申報。

第三，什么是結關時間結關時間，包括碼頭載重時時間截單以及放行時間。

截稿時間通常我們叫clothing，time是碼頭白紙節(jié)正規(guī)的時間，野雞紙裝完柜最晚還柜的時間，說過了一段時間長，公司不再安排這個時間再去還進去的柜子上蓋房子，也就是說正規(guī)就不能交，還到碼頭更不能裝運到船上去。

放截放行條時間是指全公司接受海關放行條的最晚的時間，一般情況下在在裝柜后6個小時以內(nèi)還是緩沖時間，貨物必須在此時間做好相關的報關申報的放行等工作，遞交海關放行條給船公司，過了這個時間船公司不接受貨物的放行條，否則發(fā)貨人的柜子就不能按時上船。

1）放行條是海關放行后給的一個放行憑證。在此時間之后貨代公司再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。這時即使重柜已經(jīng)還碼頭，也只能延至下班船；當然，這將產(chǎn)生不小費用，包括改單費、堆場倉租及文件費用。

2）如果當天截關，這里的截關是指海運截關，空運則不同，當天報關的貨物，海關查柜率是非常高的，一般有經(jīng)驗的貨代都會建議出貨人在這種情況下,延遲到下一班船報關,否則到時的查柜費,改船名費,艙租柜租的費用又要扯半天。

3）如果萬一趕不上海關截關時間，也可以提前向船公司申請CY LateCome，船公司可能會允許重柜晚交幾個小時。但有時船公司是不同意延長時間給發(fā)貨人的。在深圳報關必須要還重柜后有了重柜紙才能安排報關。最好在截重柜前半天至一天以上還重柜較好。順序是截重柜、截關、截放行條。

第四什么是海關放行條的時間？

也就是指全公司最后給出的發(fā)行條的日期，或者說收貨收裝傳單，一般港區(qū)會在開船前幾個小時整理通關的一些單據(jù)準備配船，這個時間也叫截關時間，就像我們坐火車在正規(guī)的時候相當于截止查票新站的時間，且放行條相當于火車乘務員截止收貨人上乘客上車的時間得得等下一班火車才能上。

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