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德路里預計，干箱價格將在今年第三季度達到峰值后下跌。

根據(jù)德路最新發(fā)布的集裝箱統(tǒng)計和租賃數(shù)據(jù)，干箱價格在過去一年翻了一番，創(chuàng)歷史新高，但未來幾年價格將下跌。

據(jù)了解，2020年，干箱價格從2019年低點強勁反彈。截至2020年第四季度，已達到2011年以來的最高點，同比增長75%。

2021年第二季度，40英尺高箱價格也超過6500美元，同比翻了一番，達到1998年德路里記錄以來的最高值。

John Fossey表示，由于當前市場容量緊張，新集裝箱需求飆升，價格上漲。

John Fossey預計2021年干箱租賃價格將上漲65%，創(chuàng)1990年德路記錄以來最大漲幅。

與此同時，由于原材料價格上漲，箱體制造成本也增加了。德路里預計，干箱價格將在今年第三季度達到峰值后下跌。隨著供應鏈逐漸恢復正常，干箱價格將在未來幾年進一步下跌。

相比之下，今年第二季度，冷箱和罐式集裝箱的價格分別同比上漲6.5%和40%。德路里預計專用集裝箱價格將繼續(xù)上漲。

在產(chǎn)量方面，報告顯示，今年上半年，新集裝箱產(chǎn)量大幅增長，中國干箱產(chǎn)量同比增長235%，達到300萬TEU；冷箱產(chǎn)量同比翻了一番，達到26萬TEU。

德路里預計2021年新集裝箱年產(chǎn)量將達到520萬TEU，同比增長67%。

據(jù)了解，新箱的主要買家是租賃公司，占采購量的68%。但德路預測，航運公司將在短期內(nèi)增加對集裝箱的投資。

目前，市場對集裝箱的需求仍在增加。到2021年第二季度，所有租賃箱的利用率接近100%，創(chuàng)歷史新高。與此同時，長期租賃箱的日租金也創(chuàng)下了過去10年的最高紀錄。