干散貨運(yùn)市場(chǎng):樂(lè)觀情緒升溫
航運(yùn)分析師對(duì)干散貨航運(yùn)前景持樂(lè)觀態(tài)度,認(rèn)為市場(chǎng)基本面有所改善。

來(lái)自美國(guó)投資機(jī)構(gòu)Stifel Research的一份新報(bào)告顯示,2021年干散貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3.8%,超過(guò)2.7%的運(yùn)力增長(zhǎng)。該公司分析稱,2020年報(bào)廢的船舶數(shù)量較少,新船交付率也幾乎沒(méi)有下滑,新造船訂單僅占總運(yùn)力的6.12%,為幾十年來(lái)的最低水平。
Cleaves Securities在另一份報(bào)告中指出,由于未來(lái)環(huán)境法規(guī)和相關(guān)技術(shù)的不確定性,船舶訂單在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將保持在較低水平。相比2020年的1400萬(wàn)載重噸的低點(diǎn),由于企業(yè)盈利的改善,2021年新造船將達(dá)2300萬(wàn)載重噸,2022年達(dá)到3300萬(wàn)載重噸,2023年則達(dá)到3600萬(wàn)載重噸。鑒于訂單量處于歷史低位,市場(chǎng)對(duì)需求端的增長(zhǎng)壓力較小,預(yù)計(jì)船舶利用率將會(huì)提升,進(jìn)而支撐運(yùn)價(jià)。
Stifel分析師Benjamin Nolan指出,隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,鐵礦石等大宗商品的價(jià)格已升至創(chuàng)紀(jì)錄的高位。預(yù)計(jì)隨著疫苗的普及,潛在需求的反彈趨勢(shì)將持續(xù)下去。而一旦全球大宗商品市場(chǎng)在更高的供應(yīng)水平上找到新的平衡,就會(huì)出現(xiàn)凈補(bǔ)充庫(kù)存周期,這將提振干散貨航運(yùn)市場(chǎng)。該分析師預(yù)計(jì)2021年和2022年,全球鐵礦石海運(yùn)量將分別增長(zhǎng)2.1%和4.4%,周轉(zhuǎn)量將分別增長(zhǎng)2.2%和5.3%。
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