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（Greek Shipping co - cooperation Committee，GSCC）一項年度調(diào)查顯示，在過去的12個月里，世界上最大的船東希臘船只數(shù)量增加了70艘，相當于960萬噸。

雖然這不是創(chuàng)紀錄的飛躍，但這是自我2006-2008自年繁榮期以來，希臘第三次實現(xiàn)了年增長。

事實上，希臘船東對干散貨船市場的信心，使得希臘進一步增加船舶持有量。目前希臘商船隊達到創(chuàng)紀錄的3.5061億噸，共4038艘。在手持訂單方面，油輪占據(jù)主導地位。

具體來說，在過去的一年里，希臘凈增長了35艘干散貨船，總重量超過440萬噸。油輪凈增長10艘，約250萬噸。集裝箱船增加15艘，總重量230萬噸。

值得注意的是，希臘通過收購二手船實現(xiàn)了船隊的更新和增長。在新造船方面，希臘控制的手持訂單量接近歷史最低水平，只有134艘。

IHS Markit提供給GSCC數(shù)據(jù)顯示，希臘現(xiàn)有船隊占全球船隊的比例15.8%，在原油油輪領(lǐng)域，這一比例已經(jīng)上升到驚人的水平26.4%。

新船訂單方面，油輪訂單超過50%，占全球油輪訂單的29%。在氣體船上（LNG船和LPG在船舶方面，希臘船東分別占船舶數(shù)量和載重噸的比例11.2%和15.6%。

在船舶登記方面，盡管希臘船舶登記對船東更具吸引力，但希臘船舶數(shù)量沒有反彈。在過去的12個月里，懸掛希臘旗的船只減少了52艘，總重量為330萬噸。在希臘控制的船隊中，希臘旗只占17%，利比里亞旗只占17%24.9馬紹爾旗占%20.3%。