国产成人午夜视频,老司机深夜福利在线观看,亚洲日韩va中文字幕,久久久久66成人精品影视

當?shù)貢r間3月29日15時許，在蘇伊士運河擱淺近一周的長禮輪終于脫淺，駛向大苦湖。目前，長禮輪正在大苦湖進行技術維護。蘇伊士運河是世界上重要的水路動脈，已經(jīng)恢復。

通航恢復并不意味著事件結(jié)束。對埃及來說，事件造成的損失主要包括運河通航費和救援費。SCA根據(jù)數(shù)據(jù)，近2020年，1.9通過這條航道的萬艘船給埃及帶來了56.1埃及每天損失1400萬美元。

如何識別事故責任？

長船擱淺事故的原因仍在調(diào)查中。業(yè)內(nèi)人士表示，如果運河過程中發(fā)生沙漠風暴，船長很容易無法控制其他不利因素。船只有時會加速，以便在風暴中更好地控制船只。

據(jù)彭博社報道，長賜船在航行運河時沒有護送拖船。雖然這不是必要的，但前兩艘船都有護送拖船。有些人認為導航員也有責任。

但埃及總統(tǒng)港口和蘇伊士運河事務顧問馬米什說：這起事件的責任在于船長，我們的運河是安全的。

馬米什表示，埃及有權向日本正榮汽船有限公司船東索賠。公司應向蘇伊士運河管理局支付擱淺期間造成的任何損失和牽引船舶的費用。

長榮海運29日發(fā)表聲明稱，公司將在與船東等相關單位完成事故調(diào)查報告后，協(xié)調(diào)船東處理后續(xù)事宜。

還有消息稱，埃及運河管理局可能不會向造成堵塞損失的船舶公司索賠，旨在維護行業(yè)友誼，鼓勵更多的航運公司放下意識形態(tài)負擔，為未來仍選擇通過蘇伊士運河提供積極信號。

保險費會上漲嗎？

無論如何識別事件責任，保險公司自停航以來都將承擔大量財務損失?；葑u國際評級（Fitch Ratings）這意味著長期擱淺可能會給再保險業(yè)造成數(shù)億歐元的損失。全球再保險公司的收入將減少，但其信用狀況不會受到嚴重影響，海上再保險價格將進一步上漲。

據(jù)報道，長賜船的船殼保險由日本保險協(xié)會承保，船東保險賠償協(xié)會為UK保險賠償協(xié)會家庭保險賠償協(xié)會Gard保險賠償協(xié)會。船東和保險公司將面臨數(shù)百萬美元或更多的索賠，很大一部分損失可能由世界各地的再保險公司進行，今年上半年利潤壓力急劇上升。雖然主要風險建模師尚未估計，但船舶的最終賠償金額將覆蓋整個保險業(yè)。

還會發(fā)生類似事件嗎？

有網(wǎng)友表示，這種堵船事件遲早會發(fā)生，因為自1869年蘇伊士運河通航以來，全球貿(mào)易量已經(jīng)不一樣了。隨著通航量的急劇增加，雖然河流已經(jīng)擴大和加深了好幾次，但仍然跟不上貿(mào)易和技術的發(fā)展。

海事主管網(wǎng)（The Maritime Executive）相信隨著國際貿(mào)易的增加，預計未來蘇伊士運河將有更多的船舶通行，航運業(yè)必須為未來的各種情況做好準備。改裝大型船舶的第一個推進器是應對側(cè)風，推動船舶偏離航道的一種方式。如果天氣不好，蘇伊士運河管理局需要提前向靠近運河和沿運河航行的船舶發(fā)出警報。如果第二條橫跨北極的平行航道可以打開，它可能會轉(zhuǎn)移一些未來堵塞的海上交通，以確保船舶仍有航道。