国产成人午夜视频,老司机深夜福利在线观看,亚洲日韩va中文字幕,久久久久66成人精品影视

埃及時間3月29日下午3點(diǎn)（北京時間晚上9點(diǎn)左右），埃及總統(tǒng)塞西宣布蘇伊士運(yùn)河疏浚工作已成功完成。在長禮物號再次上升后，他在拖船的幫助下慢慢離開了原來的擱淺地點(diǎn)，并向地中海航行。

當(dāng)?shù)貢r間3月29日晚7點(diǎn)左右，蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局宣布運(yùn)河正式通航。

目前，長禮號已到達(dá)蘇伊士運(yùn)河大苦湖錨地，正在進(jìn)行船舶適航性測試。集裝箱船的后續(xù)航程和貨物運(yùn)輸將對船舶檢驗機(jī)構(gòu)的檢驗結(jié)果進(jìn)行必要的調(diào)整和安排。

堵塞了7天的蘇伊士運(yùn)河終于恢復(fù)了正常通行，南北向上有400多艘船等待進(jìn)入運(yùn)河。

隨著蘇伊士運(yùn)河的通行，外界也將目光轉(zhuǎn)向了事故調(diào)查。蘇伊士運(yùn)河管理局堅稱，風(fēng)暴不是唯一的原因，認(rèn)為可能存在技術(shù)或人為錯誤。

長禮號擱淺前異常加速

3月29日，業(yè)內(nèi)人士對船舶自動識別系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)查AIS查看長賜號的行駛軌跡后，指出長賜號擱淺前一路加速，違反了船舶在河道上行駛的正常狀態(tài)。

資深航運(yùn)人士表示，從AIS進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河后，你可以清楚地看到長禮物號在左邊行駛，但隨后速度明顯加快，然后開車到右邊，然后開車回左邊，最后橫向擱淺。一般船舶在河道上的航行速度約為8節(jié)~9節(jié)，‘長賜’擱淺前40秒，船速從8節(jié)加速到最高13.7節(jié)，違反一般行駛正常。

航運(yùn)人士分析說：這很可能是‘長賜’號一開始發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，為了矯正路徑而導(dǎo)致最后失控，因淺水效應(yīng)會使船舶更加不好操縱方向，大型船不能冒險偏離航道中間?！?

彭博社還報道，長賜號擱淺前12分鐘的速度高達(dá)13.5節(jié)日遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蘇伊士運(yùn)河的最大速度限制7.6節(jié)(時速14公里)至8.6節(jié)。

但對此，一線船長和船員表示，如果船只在運(yùn)河中遇到強(qiáng)風(fēng)，需要加速到一定程度才能有效穿越，但速度越快，船首吃水越深，可能會出現(xiàn)情況。

據(jù)現(xiàn)場救援人員透露，蘇伊士運(yùn)河上的強(qiáng)風(fēng)實際上在3月28日挖掘機(jī)和拖輪救援長禮物號碼的過程中遇到過一次。當(dāng)天，長禮物號碼部分浮動，船體幾乎移動，但在強(qiáng)風(fēng)下再次傾斜。直到昨天（3月29日）晚上在漲潮下再次浮動。

可以看出，蘇伊士運(yùn)河上的風(fēng)暴確實會對干舷高的大型船只產(chǎn)生巨大的風(fēng)力。

埃及:船長和導(dǎo)航員都有責(zé)任，但船長主要負(fù)責(zé)

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，埃及總統(tǒng)港口和蘇伊士運(yùn)河事務(wù)顧問馬米什說：這起事件的責(zé)任在于船長，我們的運(yùn)河是安全的。即使有強(qiáng)風(fēng)，‘長賜’馬米什說。

但船長應(yīng)該承擔(dān)最后的責(zé)任。馬米什說，調(diào)查是由埃及、中國臺灣、國際海事組織、聯(lián)合國調(diào)查單位和船東日本正榮汽船公司聯(lián)合進(jìn)行的。調(diào)查結(jié)果涉及到巨大的多方索賠。

據(jù)《華盛頓郵報》3月29日報道，蘇伊士運(yùn)河管理局局長奧薩馬·拉比當(dāng)天表示，除了天氣原因外，調(diào)查還將針對人為或技術(shù)錯誤。

報道稱，盡管沙塵暴和強(qiáng)風(fēng)被廣泛視為事故的主要原因，但拉比表示，調(diào)查不僅將集中在天氣上，還將排除人為和技術(shù)錯誤。調(diào)查人員將調(diào)查兩名埃及運(yùn)河導(dǎo)航員及其與船長的合作情況。

據(jù)了解，船只在蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河航行，需要一名熟悉運(yùn)河的運(yùn)河領(lǐng)導(dǎo)來領(lǐng)導(dǎo)通行。德國貝斯船舶表示，當(dāng)長禮號擱淺時，兩名蘇伊士運(yùn)河管理局的導(dǎo)航員都來自埃及。

長賜號船長發(fā)聲:真是沙塵暴。我根本看不見

對于各種調(diào)查言論和猜測，印度船長長賜號也發(fā)出了聲音。

這一切都會發(fā)生，因為3月23日運(yùn)河上的一場沙塵暴，升起的沙子遮住了我的視線。我根本看不到前面的視線，導(dǎo)致了這樣的悲劇。

ClimaCell分析，長禮號擱淺了當(dāng)時的強(qiáng)風(fēng)。蘇伊士運(yùn)河偶爾會出現(xiàn)這么大的強(qiáng)風(fēng)。根據(jù)我們的歷史分析，幾年只會遇到一次。不幸的是，‘長賜’遇見了

綜上所述，就目前爆炸的各種信息而言，長禮號擱淺前的事件誘因有可確定的因素和不確定的因素。

基本上可以確定：

擱淺當(dāng)天，蘇伊士運(yùn)河上發(fā)生了沙漠風(fēng)暴，這是幾年未見的沙塵暴。

需要進(jìn)一步調(diào)查：

①事故發(fā)生前船只是否超速；

②船舶在此期間是否有跳電或技術(shù)問題；

③船上是否有其他人為錯誤；

④船長與兩名埃及導(dǎo)航員的溝通與合作。

接下來，各方將主要圍繞上述四個不確定性問題展開全面調(diào)查和博弈。然而，盡管調(diào)查結(jié)論尚未達(dá)成，但埃及總統(tǒng)港口和蘇伊士運(yùn)河事務(wù)顧問馬米什已于3月29日向媒體明確表示，埃及將向阻止蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)近一周的集裝箱船船東索賠。

馬米什說:我們將向船東索賠船擱淺造成的所有后果和拖船的使用。

可以看出，蘇伊士運(yùn)河正在復(fù)航，但一系列擱淺的索賠戰(zhàn)爭才剛剛開始。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能會導(dǎo)致世界上最大的集裝箱船索賠。