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目前二手船交易市場火爆，越來越多的船東選擇進入二手船市場擴大運力。

//-小型散貨船重獲市場青睞-//

在干散貨船板塊，船舶經(jīng)紀公司Allied Shipproking在最新的周報中，近期的上漲勢頭似乎正在正常，交易量和價格水平都很高。

目前，除了好望角略滯后外，其他類型和船齡的交易量相對平均，表明整個行業(yè)的發(fā)展趨勢是健康的。其中，小型散貨船再次引起了投資者的興趣。

Allied研究表明，2021年第一季度，二手船市場交易了46艘靈活散貨船，總價值超過4億美元。2020年同一季度，只有20艘船，總價值為1.361億美元。分析師表示，考慮到目前的運費收入水平，二手散貨船市場預計將在短期內(nèi)保持上升趨勢。

具體交易包括2011年建成的18萬載重噸Kumiai輪以2800萬美元的價格出售；2011年建造的18萬載重噸Tiger Liaoning拍賣輪以2120萬美元成交；建于2019年8.2萬載重噸Yangze 16輪以2650萬美元的價格賣給希臘船東；Diana Shipping2006年建1125萬美元的價格25萬美元的價格出售。7.3萬載重噸巴拿馬型Naias輪。

//-油輪成交量上升-//

在油輪行業(yè)，過去一周二手船成交量大幅增長。考慮到資產(chǎn)價格水平的輕微上漲壓力和新造船市場的波動，整體購買意愿也呈上升趨勢。但鑒于船隊目前的收入一般，交易量的上升趨勢能否在運價沒有太大改善的情況下繼續(xù)還有待觀察。

具體交易包括2012年建成的31.6 萬載重噸VLCC祁連山輪以4400萬美元成交；中國買家以2370萬美元購買2011年建造的30.6萬載重噸Maran Cygnus輪(已安裝脫硫塔)；希臘買家以2200萬美元的總價購買2008年建造的5萬噸重Chang Jiang輪和其2009年建造的姐妹船Dong Jiang；2007年建造的5萬噸載重DL Cosmos輪和DL Rose輪則以2100萬美元的總價出售。

//-新造船市場活躍-//

新造船市場也在蓬勃發(fā)展。集裝箱船的新訂單量在增加，包括長榮的20艘15000TEU大訂單。油輪定制的意愿也越來越強，每種船型都受到關(guān)注。Samos Steamship向JMU訂造了1艘30.1萬載重噸VLCC，將于2023年第一季度交付。然而，干散貨船行業(yè)短暫休息。過去一周運費的輕微調(diào)整和新造船價格水平的上漲趨勢使市場更加理性。