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缺乏正在發(fā)生的船員COVID-19國際干散貨船東協(xié)會疫苗接種和船員換班危機(jī)INTER CARGO強(qiáng)烈聲稱船員必須享有接種疫苗的優(yōu)先權(quán)。

世界干散貨船東代表組織也指出，疫苗接種問題嚴(yán)重打擊了干散貨行業(yè)。

眾所周知，許多港口國家以為船上所有船員接種疫苗為前提，堅持使用特定品牌的疫苗。

INTER CARGO的主席Dimitris Fafalios說：“ 當(dāng)考慮到發(fā)展中國家未接種疫苗的船員的高比例時，這無疑是整個行業(yè)非常嚴(yán)重的問題。 事實上，由于業(yè)務(wù)性質(zhì)和這種不確定性的影響，干散貨行業(yè)首當(dāng)其沖。從事不定期運輸/租船運輸?shù)纳⒇洿？康母劭跀?shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他航運部門，也受到停靠港國家疫苗接種政策的影響。

該組織聲稱聯(lián)合國海事組織(IMO)全球海事組織的努力不僅要滲透到航運業(yè)的各個領(lǐng)域，還要采取緊急行動。

協(xié)調(diào)世衛(wèi)組織WHO世衛(wèi)組織批準(zhǔn)的下海員全球疫苗接種計劃球疫苗接種計劃是當(dāng)務(wù)之急。

未接種疫苗的海員應(yīng)允許無限期往返定居國和工作地點。Dimitris Fafalios補(bǔ)充道。

到目前為止， 全球接近干散貨船領(lǐng)域1.21萬艘船只雇傭了30多萬海員，以不定期/租船的方式?？吭谑澜绺鞯?500多個港口，甚至到達(dá)世界上最偏遠(yuǎn)的地區(qū)。

INTER CARGO認(rèn)為世界各國領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)確保海員被認(rèn)定為重要工作人員，并享受優(yōu)先疫苗接種計劃；確保他們不會錯過接種疫苗的機(jī)會，并在世衛(wèi)組織建議的時間范圍內(nèi)獲得所需的劑量。

政府領(lǐng)導(dǎo)人必須承諾采取集體行動，并指示那些仍然沒有意識到海員福利不僅是人道主義的同行——世界海員，而且有責(zé)任維持全球貿(mào)易發(fā)展。