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由于中國(guó)出口飆升，美灣地區(qū)貨量增加，全球柴油發(fā)貨量創(chuàng)下月度紀(jì)錄。今年3月，中程油輪運(yùn)價(jià)上漲至2021年至今最高水平。

來(lái)自大宗商品研究機(jī)構(gòu)Vortexa根據(jù)一份報(bào)告，3月份柴油海運(yùn)量達(dá)到每天1200萬(wàn)桶，比2020年平均日運(yùn)量高出130萬(wàn)桶左右。中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家的出口，以及來(lái)自美國(guó)和歐洲的貨物量，大部分都裝載在中程油輪上。波交所數(shù)據(jù)顯示，3月份中程油輪大西洋航線現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)上漲292%，期租運(yùn)價(jià)已達(dá)10996美元/天；太平洋航線上中程油輪運(yùn)價(jià)略有上漲66%，收于11650美元/天。

受中國(guó)和東南亞經(jīng)濟(jì)疫情快速?gòu)?fù)蘇的推動(dòng)，3月初太平洋航線運(yùn)價(jià)突破每日1萬(wàn)美元，精煉產(chǎn)品需求將進(jìn)一步增加。Vortexa3月份的柴油和汽油裝載量被描述為 超出預(yù)期，主要是由于中國(guó)、美國(guó)、印度、俄羅斯、中東、歐洲、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的不斷增加，柴油貿(mào)易量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平。隨著疫苗接種的增加，柴油需求可能會(huì)繼續(xù)上升，維修季前的庫(kù)存需求也會(huì)增加石化產(chǎn)品的容量。

中國(guó)是柴油和汽油運(yùn)量增長(zhǎng)的最大貢獻(xiàn)者。3月份出口量超過(guò)120萬(wàn)桶/天，比2020年平均水平高出32萬(wàn)桶/天左右。這不僅反映了中國(guó)煉油產(chǎn)能的新增，也反映了國(guó)內(nèi)柴油需求的下降和年初產(chǎn)品出口配額的不均勻分布。蘇伊士以東對(duì)石等石化原料的需求可能會(huì)導(dǎo)致煉油廠產(chǎn)生更多的中間蒸餾油，從而增加柴油產(chǎn)量。

3月份，歐洲柴油運(yùn)量高于2020年平均水平17萬(wàn)桶/天，達(dá)到230萬(wàn)桶/天。目前還不清楚運(yùn)價(jià)是否會(huì)繼續(xù)強(qiáng)勁，因?yàn)闅W洲已經(jīng)宣布了新的旅游禁令，其中歐洲大陸最大的柴油消費(fèi)國(guó)法國(guó)將被封鎖。