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近年來，對二手干散貨船的需求持續(xù)上升，船東關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)向靈便型和超靈便型船。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal根據(jù)其最新的周報，雖然大多數(shù)航運市場的參與者在復(fù)活節(jié)期間都在度假，但二手干散貨船市場仍然很受歡迎，靈便型和超靈型船吸引了大多數(shù)買家。特別是，與過去兩年相比，交易量和船舶價格都出現(xiàn)了強勁反彈。

Intermodal二手船經(jīng)紀(jì)人George Iliopoulos表示： 市場動態(tài)變化的另一個跡象是，場外交易經(jīng)常發(fā)生，一些買家原本打算支付溢價。這要么是為了避免競爭，要么是因為他們相信溢價會轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)價值的上升。

其中，老齡船資產(chǎn)價值增長較快，與報廢價格的差價不斷擴大。2020年底，所有20年船齡的干散貨船型報價僅略高于報廢價格。3個月后，2001年建成的巴拿馬（已通過專項檢查/碼頭檢查，并配備壓載水處理系統(tǒng)）交易價格已超過900萬美元。同樣的情況最后一次可以追溯到2011年。然而，過去兩周船舶報廢價格已上漲至480美元/輕噸以上，創(chuàng)多年來的高點，進一步支撐了老船舶的資產(chǎn)價值。

//-二手油輪交易開始活躍-//

在油輪板塊，過去幾周各船型的二手交易價格也開始上漲。值得注意的是，一艘10年的船LR2型號吸引了來自希臘的15位買家的興趣。歐洲船東對MR購買類型的興趣也在增加。

Iliopoulos表示： 這是否意味著市場已經(jīng)觸底反彈，預(yù)計將開始好轉(zhuǎn)？蘇伊士運河堵塞無疑將短期支撐一些油輪的運價。預(yù)計到2021年下半年，隨著石油產(chǎn)品庫存的減少和煉油廠運營率的提高，石油運輸市場前景將從根本上改善。