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4月13日，叉車(chē)將一托名為閥門(mén)及配件的貨物穩(wěn)定裝入集裝箱，然后與寧波其他三票出口貨物一起裝箱，通過(guò)貨物輪運(yùn)至香港，標(biāo)志著寧波舟山港首票國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。

在此背景下，寧波舟山港抓住政策窗口期的機(jī)遇，積極探索國(guó)際中轉(zhuǎn)集合商業(yè)模式。今年3月底，該票業(yè)務(wù)涉及的貨物從倫敦運(yùn)到寧波舟山港穿山港區(qū)，然后直接分配到浙江自由貿(mào)易區(qū)寧波梅山保稅港區(qū)四海物流有限公司倉(cāng)庫(kù)。

在傳統(tǒng)模式下，國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物需要分別申報(bào)產(chǎn)品進(jìn)出境備案，并辦理進(jìn)出境手續(xù)，運(yùn)營(yíng)成本較高。在寧波海關(guān)的大力支持和梅山海關(guān)與股份公司業(yè)務(wù)部的積極配合下，國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)順利完成。出口退貨后，與國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物一起轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，大大節(jié)省了企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和成本，為企業(yè)出口提供了更多的便利和服務(wù)。

下一步，關(guān)港雙方將進(jìn)一步深化合作，滿足國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)需求，幫助寧波舟山港加快建設(shè)世界級(jí)強(qiáng)港，提升寧波舟山港在全球物流產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈中的重要地位。