鐵礦石價(jià)格創(chuàng)歷史新高! 印度疫情失控影響什么?
印度疫情繼續(xù)惡化,第五天新增新冠肺炎疫情確診病例已超過(guò)30萬(wàn)。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù),4月25日新增確診病例數(shù)為35.29萬(wàn)人。
值得一提的是,印度是世界上僅次于中國(guó)的第二大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)。作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的上游,近年來(lái)鐵礦石價(jià)格的強(qiáng)勁引人注目。近年來(lái),印度也通過(guò)生產(chǎn)鐵礦石賺取出口收入。4月27日,普氏62%鐵礦石指數(shù)報(bào)告了最具代表性的中品礦石價(jià)格指數(shù)193.65美元?jiǎng)?chuàng)歷史新高。印度疫情惡化會(huì)進(jìn)一步加劇原材料漲價(jià)趨勢(shì)嗎?瘋狂的鐵礦石和鋼鐵還有多少漲價(jià)空間?
印度低品質(zhì)礦石出口需求低,鋼材可能首先受到影響
各行各業(yè)預(yù)計(jì),印度疫情可能會(huì)進(jìn)一步惡化。原因是數(shù)據(jù)失真、醫(yī)療系統(tǒng)崩潰、疫苗供應(yīng)短缺。
鮮為人知的是,印度實(shí)際上是鐵礦石、鋼鐵生產(chǎn)和出口的關(guān)鍵國(guó)家。2020年,中國(guó)從印度進(jìn)口鐵礦石4480萬(wàn)噸,比2019年的2380萬(wàn)噸增長(zhǎng)近90%,創(chuàng)下9年來(lái)的新高。
鐵礦石似乎在短期內(nèi)沒(méi)有冷卻的跡象,主要是因?yàn)樾枨蠹眲∩仙词乖趦r(jià)格飆升的背景下,下游發(fā)現(xiàn)仍然盈利,所以鋼鐵廠積極補(bǔ)充庫(kù)存。
談到印度疫情對(duì)供應(yīng)和價(jià)格的影響,標(biāo)普氏鐵礦石指數(shù)經(jīng)理王楊雯告訴《中國(guó)商業(yè)新聞》,就國(guó)際市場(chǎng)而言,預(yù)計(jì)鋼材價(jià)格將率先受到影響。原因是印度是鐵礦石和鋼鐵的大出口國(guó),歐美大量鋼鐵供應(yīng)來(lái)自印度。疫情突然爆發(fā)。目前東岸鐵礦石出口裝運(yùn)交付沒(méi)有影響,但可能存在滯后效應(yīng)。相對(duì)來(lái)說(shuō),鋼廠和下游企業(yè),尤其是中小企業(yè),問(wèn)題更大。如果疫情持續(xù)發(fā)酵,鋼廠必然會(huì)增加維護(hù),甚至關(guān)閉一些高爐。 因此,有人認(rèn)為鋼材價(jià)格仍可能上漲。
在她看來(lái),如果根據(jù)印度目前的情況,5-6每月鋼鐵生產(chǎn)有下降的風(fēng)險(xiǎn),目前鐵礦石的影響較小。關(guān)鍵是印度的鐵礦石出口主要是低質(zhì)量的礦石,但中國(guó)和歐美國(guó)家的需求主要是生產(chǎn)效率較高的中高質(zhì)量礦石。因此,印度鐵礦石生產(chǎn)和出口的變化對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的影響有限。此外,印度港口的鐵礦石庫(kù)存仍然很高。
然而,一些分析人士告訴記者,一些印度制造商已經(jīng)停止工作,這可能導(dǎo)致鋼鐵需求下降,這對(duì)鋼鐵價(jià)格是負(fù)面的,但由于鋼鐵價(jià)格仍然基于國(guó)際需求,影響仍然不明顯。
限產(chǎn)下,我國(guó)粗鋼產(chǎn)量仍大幅上漲,鐵礦漲價(jià)
鐵礦石價(jià)格屢創(chuàng)新高的原因與鋼廠需求高、粗鋼價(jià)格保持高密切相關(guān)。
春節(jié)過(guò)后,下游拿鐵礦還是有點(diǎn)猶豫,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了預(yù)算價(jià)格,但后來(lái)發(fā)現(xiàn)不拿也不行。畢竟還是要開(kāi)工。而且下游特別繁榮,尤其是海外對(duì)鋼材的需求很高,汽車(chē)也是主要需求方。 某資源企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者。
值得一提的是,即使在中國(guó)控制生產(chǎn)減少污染的行動(dòng)下,中國(guó)粗鋼產(chǎn)量仍在增長(zhǎng),第一季度同比增長(zhǎng)15.6%,極大地帶動(dòng)了上游中高品質(zhì)鐵礦石的需求,出口需求的增加和豐厚的利潤(rùn)是促進(jìn)鋼鐵庫(kù)存的主要原因。
進(jìn)入第二季度,鋼鐵庫(kù)存繼續(xù)下降。王楊文告訴記者:這表明國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼鐵的需求非常強(qiáng)勁。鋼鐵制造商的產(chǎn)量如此之高并不奇怪,他們的利潤(rùn)率正在飆升,目前處于每噸130~160美元之間。除了中國(guó)強(qiáng)勁的需求外,全球宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也提振了中國(guó)以外的鋼鐵需求,增加了鋼鐵總產(chǎn)量和鐵礦石消費(fèi)。
從鋼鐵俠強(qiáng)勁的股價(jià)和表現(xiàn)可以看出。自2月以來(lái)(截至4月9日收盤(pán)),新鋼(65%)、華菱鋼(64%)、鞍鋼(58%)、重慶鋼(50%)的漲幅居前,主要鋼材品種價(jià)格的漲幅也相得益彰。其中,重慶鋼鐵的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)光明盲目,上市公司股東第一季度凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將增加約10.8同比增長(zhǎng)近260倍,扣除非凈利潤(rùn)為10.6億元,同比增長(zhǎng)超4000倍。螺紋鋼價(jià)格突破5000元/噸關(guān)口,創(chuàng)下十年來(lái)新髙,2月以來(lái)的累計(jì)漲幅超過(guò)18.7%。
還認(rèn)為,由于唐山環(huán)保生產(chǎn)限制,鐵水產(chǎn)量和疏港量受到壓力,港口庫(kù)存繼續(xù)疲軟。在疲軟的庫(kù)存中,鐵礦石價(jià)格上漲,這似乎是矛盾的。
但王解釋說(shuō),庫(kù)存積累主要是低品礦,中高品礦供不應(yīng)求。由于環(huán)境保護(hù)和生產(chǎn)限制,一些鋼廠只能啟動(dòng)50%~70%產(chǎn)能,比如10個(gè)高爐最多只能開(kāi)7個(gè),但企業(yè)往往希望達(dá)到7個(gè)以上爐子的生產(chǎn)效果,所以會(huì)用中高品礦盡可能提高鐵水產(chǎn)量效率,交付下游訂單。 這就是為什么代表中品礦的普氏62%鐵礦石指數(shù)繼續(xù)創(chuàng)下新高(接近193美元),而低品礦(印度)的價(jià)格一直徘徊在100美元左右。
中信期貨還提到,鋼廠利潤(rùn)擴(kuò)大,逐步將需求轉(zhuǎn)向高質(zhì)量礦山,非生產(chǎn)限制地區(qū)生產(chǎn)提振鐵礦石需求預(yù)期,鋼廠利潤(rùn)高,支持鐵礦石磁盤(pán)價(jià)格持續(xù)反彈,在材料性能強(qiáng)勁的背景下,鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格意愿強(qiáng)勁,容易漲跌。
王楊文預(yù)計(jì),第二季度礦價(jià)動(dòng)能依然強(qiáng)勁。由于澳大利亞和巴西季節(jié)性生產(chǎn)停滯,供應(yīng)仍然緊張,這在今年第一季度經(jīng)常發(fā)生。據(jù)報(bào)道,由于礦山潮濕天氣高于平均水平,第一季度鐵礦石產(chǎn)量低于2020年第四季度。淡水河谷第一季度產(chǎn)量環(huán)比下降19.5%。這種供應(yīng)緊張局勢(shì)在5月份可能會(huì)得到緩解。
疫情和出口退稅政策的變化是未來(lái)的關(guān)鍵
目前最關(guān)心的問(wèn)題是價(jià)格什么時(shí)候上漲?下游真的能承受嗎?
以歷史上看,鐵礦石價(jià)格指數(shù)以來(lái)的最高點(diǎn)是193美元,出現(xiàn)在2011年2月15~16當(dāng)時(shí)礦價(jià)持續(xù)了33個(gè)交易日,超過(guò)180美元。
目前,從業(yè)人員正密切關(guān)注中國(guó)是否會(huì)取消鋼鐵出口退稅政策。早在3月,就有網(wǎng)消息稱(chēng),新法規(guī)于4月1日生效。因此,許多貿(mào)易商和鋼鐵廠寧愿暫停談判,以了解情況。一位貿(mào)易商告訴記者:我們必須停止出口,直到退稅問(wèn)題得到解決。我們甚至停止了廢鋼進(jìn)口談判,因?yàn)槲覀儽仨毩私馕覀兊念A(yù)算。
王楊雯認(rèn)為,中國(guó)出口一年6000-7000萬(wàn)噸鋼材,如果真的取消出口退稅,可能會(huì)導(dǎo)致一半以上的鋼材回國(guó),這可能會(huì)降溫鋼材市場(chǎng)。
此外,關(guān)鍵是觀察海外市場(chǎng)的價(jià)格反映了美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施刺激的預(yù)期。拜登此前宣布2.25雖然萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施刺激計(jì)劃仍有待國(guó)會(huì)批準(zhǔn),但市場(chǎng)早已開(kāi)始交易預(yù)期。美國(guó)熱卷價(jià)格已超過(guò)1萬(wàn)元。雖然有延長(zhǎng)交貨期的因素,但海外價(jià)格顯然已經(jīng)將刺激計(jì)劃納入預(yù)期。 王楊雯認(rèn)為。因此,國(guó)外鋼材價(jià)格能否保持在較高水平仍有待觀察。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱(chēng)與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專(zhuān)線物流 | 韓國(guó)物流專(zhuān)線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢(xún) | 空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專(zhuān)線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專(zhuān)線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專(zhuān)線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢(xún) | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 jsapsl.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2