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新訂單40億美元 2008年創(chuàng)下新高，2009年手持訂單最高，凈利潤同比增長89%至7.6億元……2020年第一季度，揚子江船業(yè)集團再次交出了亮眼的成績單。

4月29日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布2021年第一季度財務業(yè)績及相關公告。2021年第一季度， 。其中核心造船業(yè)務收入18億元，低于2020年同期23億元。雖然交貨量與去年同期持平均12艘船，但今年第一季度造船活動減少，收入下降20%。由于船隊規(guī)模的擴大和租船率的提高，航運物流&租船、船舶設計服務、拆船等船舶相關業(yè)務的收入增加到1.8651億元高于去年同期1.451億元。

第一季度，揚子江船業(yè)集團造船業(yè)務 毛利率為15%，高于2020年第一季度的8% ，這主要是因為集團建造了更多的集裝箱船和大型船舶。第一季度其他船舶相關業(yè)務毛利率為37%，明顯高于2020年第一季度21%，主要是由于租船率上升。在集團層面，今年第一季度毛利率同比增長11個百分點至31%，集團毛利率8.023億元，同比增長12%。

2021年第一季度屬于股東的 凈利潤為7.617與2020年同期相比，億元4.038相比之下，億元增加了89%。 截至2021年3月31日，揚子江船業(yè)集團保持了強勁的財務狀況，2020年底每股資產凈值8.40元增至8.600元。

繼續(xù)在去年第四季度全球造船業(yè)的強勁表現(xiàn)（自2018年以來的新高）。在集裝箱船強勁需求的支持下，全球新船訂單量繼續(xù)保持強勁。BIMCO今年一季度，集裝箱船新船訂單量達到140萬TEU，2020年不僅超過100萬TEU訂單數(shù)量甚至高于2015年以來的年度訂單水平。受此影響，6個月前集裝箱船手持訂單占現(xiàn)有船隊的比例8.8%躍升到15%以上。

憑借其在集裝箱船建設方面的專業(yè)知識和聲譽，揚子江船業(yè)集團自2008年以來創(chuàng)下新高，提前實現(xiàn)了全年30億美元的目標。 自年初以來，揚子江船業(yè)集團已收到75艘新船的訂單 ，總價值40.1包括51艘集裝箱船(4艘)24000TEU、10艘15000TEU、5艘12200TEU、4艘11800TEU、10艘4600TEU、4艘2600TEU、2艘2400TEU和12艘1800TEU）、22散貨船(14艘82300噸，4艘66000噸，4艘31800噸大湖型散貨船)，2艘50000噸MR成品油船。

揚子江船業(yè)集團強調，今年收到的新船訂單大多是集裝箱船，總價值51艘33.61億美元，預計將保持該集團的利潤率。截至公告日，揚子江船業(yè)集團擁有1466億美元的訂單，是2009年以來的最高水平，這將為該集團在未來兩年至少提供穩(wěn)定的收入來源。

揚子江船業(yè)集團執(zhí)行董事長兼首席執(zhí)行官任樂天表示:揚子江船業(yè)集團是集裝箱船訂單需求強勁的主要受益者，得益于集團在這個市場的強大實力。我們目前的手持訂單已經達到了2009年以來的最高水平。為了提高產能，集團將于2021年第二季度恢復江蘇揚子長博造船的運營。揚子長博造船的重啟將使集團每年交付6-7中型船舶。我也要感謝我們的客戶對揚子江船業(yè)集團的信任，我們將繼續(xù)努力成為世界上最好的船廠之一。我們將繼續(xù)領先于環(huán)境法規(guī)，目標是在造船業(yè)脫碳化中發(fā)揮作用，提高建造環(huán)保船舶的能力。