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最近的物流活動(dòng)不斷，從蘇伊士運(yùn)河堵塞到廣州港散貨船沉沒(méi)，再到滿載中國(guó)貨船突然起火。不，香港美旺倉(cāng)庫(kù)的突發(fā)火災(zāi)事件在朋友圈刷屏！

香港美旺倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，電池引起的災(zāi)難

有貨代發(fā)出的現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，除了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物還有倉(cāng)庫(kù)的頂棚，都在爆燃，場(chǎng)面一度無(wú)法控制。

根據(jù)貨運(yùn)代理的說(shuō)法，美旺倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)的原因是電池和內(nèi)置電，到目前為止貨物的損壞尚不清楚。然而，可以肯定的是，現(xiàn)在所有的貨物都將遭受?chē)?yán)格的調(diào)查，賣(mài)方需要在發(fā)貨前及時(shí)溝通，以防止隱瞞沖關(guān)，因小損失大。一些貨運(yùn)代理還發(fā)出了相關(guān)通知，提醒賣(mài)方如實(shí)申報(bào)：

貨代A：賣(mài)方需要如實(shí)申報(bào)出貨，切記隱瞞謊報(bào)，不要因小失大！

貨代B：建議所有帶電產(chǎn)品主動(dòng)申報(bào)，為我為你為他為大家。

貨代C：經(jīng)經(jīng)歷了這些事件之后，未來(lái)的申報(bào)和審查將變得越來(lái)越嚴(yán)格。

貨代D：賣(mài)方選擇正規(guī)的物流供應(yīng)商出貨至關(guān)重要。

幸運(yùn)的是，這場(chǎng)大火沒(méi)有發(fā)生在飛機(jī)上，否則后果是無(wú)法想象的。這是人類(lèi)生活中的一件大事。

火災(zāi)事件頻發(fā)，帶電貨物將何去何從？

事實(shí)上，帶電產(chǎn)品引起的倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)和飛機(jī)事故并不少見(jiàn)。以最近的例子為例。上個(gè)月，當(dāng)從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往泰國(guó)曼谷時(shí)，等待安裝的手機(jī)和配件突然著火燃燒。幸運(yùn)的是，它沒(méi)有在飛機(jī)上造成人員傷亡，而是貨物損壞。

相關(guān)賣(mài)家還應(yīng)注意，帶電產(chǎn)品必須符合聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)的第三部分38. 3，也就是IATA 38.3要求，即鋰電池運(yùn)輸前，必須進(jìn)行高模擬、高低溫循環(huán)和強(qiáng)制放電試驗(yàn)，以確保鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

另一種情況是，如果鋰電池和設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，每個(gè)包裝中有24個(gè)以上的電池芯或 12個(gè)電池，則必須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)，賣(mài)方應(yīng)遵守這一規(guī)定，不得轉(zhuǎn)空。

發(fā)生一系列事件后，預(yù)計(jì)新一輪貨物嚴(yán)格調(diào)查即將開(kāi)始。相關(guān)賣(mài)方和貨運(yùn)代理人需要注意，在發(fā)貨時(shí)正確申報(bào)相關(guān)貨物細(xì)節(jié)，不得隱瞞虛假報(bào)關(guān)，否則意外造成的是貨物損失，收益大于損失。