BDI指數(shù)暴漲!散貨船市場(chǎng)淡季超旺全年有望
牛年伊始,散運(yùn)市場(chǎng)一改往年頹勢(shì),淡季超旺,BDI指數(shù)一周飆漲35%。隨著好望角型散貨船運(yùn)價(jià)穩(wěn)健回升,按照目前漲勢(shì)BDI指數(shù)有望挑戰(zhàn)去年10月創(chuàng)下的2000點(diǎn)高位。
2月17日,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)增至1756點(diǎn),單日暴漲17.46%,連續(xù)2日大漲,近一周漲幅35%,創(chuàng)下3周來(lái)新高,相比去年同日僅434點(diǎn)上漲了四倍以上。波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)報(bào)收1912點(diǎn),近一周漲幅47.5%。波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)達(dá)到2518點(diǎn),近一周漲幅達(dá)40%。
第一季度原本是散運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季,但今年新冠疫苗問(wèn)世后全球經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)好于去年,補(bǔ)貨行情浮現(xiàn),大宗物資需求拉高,貿(mào)易商加緊補(bǔ)充庫(kù)存。雖然春節(jié)期間中國(guó)市場(chǎng)處于暫停狀態(tài),但南美運(yùn)往非洲和歐洲的谷物需求高漲,各船型散貨船運(yùn)價(jià)均有不同程度的提高。
其中,大西洋地區(qū)的谷物運(yùn)輸需求推升巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)一路走高,2月17日現(xiàn)貨市場(chǎng)平均日租金達(dá)到22695美元,已經(jīng)是成本價(jià)1萬(wàn)美元的2倍以上,也創(chuàng)下2010年以來(lái)新高。
同樣適合運(yùn)輸谷物的超靈便型和靈便型散貨船運(yùn)價(jià)也遠(yuǎn)高于成本價(jià)。目前超靈便型散貨船日租金達(dá)1.47萬(wàn)美元,較成本價(jià)高出5500美元;靈便型散貨船日租金約為1.44萬(wàn)美元,繳成本價(jià)高出5500美元。
春節(jié)期間因交易清淡而走低的好望角型散貨船,現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也明顯走高,期貨漲幅更大,2月16日好望角型散貨船3月期貨單日上漲4550美元,達(dá)到16500美元,比成本價(jià)高出1500美元。
分析師認(rèn)為,在中國(guó)大量采購(gòu)鐵礦砂和谷物的刺激下,干散貨航運(yùn)市場(chǎng)升溫,今年巴西鐵礦砂供貨秩序有望回歸常態(tài),發(fā)貨量將超過(guò)去年。
業(yè)界普遍看好今年散運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景。據(jù)克拉克森預(yù)計(jì),今年鐵礦砂運(yùn)輸需求將增長(zhǎng)2.4%,煤炭運(yùn)輸需求也將由去年下滑10.4%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)4.6%,全年散運(yùn)需求漲幅為4%,而供給面扣除拆船后船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)3%。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Simpson Spence Young(SSY)指出,美國(guó)農(nóng)業(yè)部上修預(yù)測(cè),2020年10月至2021年9月中國(guó)玉米進(jìn)口量將創(chuàng)下約2400萬(wàn)噸的新紀(jì)錄,比前12個(gè)月多出1640萬(wàn)噸,這將進(jìn)一步支撐對(duì)中型散貨船的需求。
SSY研究主管Langston表示:“美國(guó)和巴西的長(zhǎng)途玉米發(fā)貨量都有增加,這將主要對(duì)包括ultramax型至kamsarmax型干散貨船產(chǎn)生利好,更長(zhǎng)的運(yùn)輸距離意味著需要對(duì)運(yùn)力需求的相對(duì)增長(zhǎng),進(jìn)而給今年的干散貨航運(yùn)市場(chǎng)整體帶來(lái)利好。”
與此同時(shí),大宗貨物價(jià)格高漲和港口擁堵也有助于推升運(yùn)價(jià)。巴西和阿根廷已經(jīng)開始出現(xiàn)陸運(yùn)延誤和交通擁擠,南美東海岸目前約有103艘巴拿馬型散貨船等待裝載,而去年同期僅有66艘。
另外,中國(guó)谷物需求快速增長(zhǎng)也將推動(dòng)散貨船運(yùn)價(jià)高升,業(yè)界最看好的巴拿馬型散貨船中裝載量最高的8.2至8.4萬(wàn)噸節(jié)能Kamsarmax型散貨船。
SSY research稱,美國(guó)農(nóng)業(yè)部公布的美國(guó)玉米出口銷售數(shù)據(jù)表明,第二季度玉米出口將“非常強(qiáng)勁”,而值得注意的是第二季度可能正好是巴西大豆出口的季節(jié)。這意味著如果以中國(guó)2020年的進(jìn)口量為依據(jù)的話,大豆貿(mào)易應(yīng)該會(huì)導(dǎo)致今年對(duì)中型干散貨船的強(qiáng)勁需求。
根據(jù)Clarksons Research數(shù)據(jù),中國(guó)2020年的大豆進(jìn)口同比增長(zhǎng)了14%,首次達(dá)到1.03億噸,其中大部分來(lái)自美國(guó)和巴西。
美國(guó)農(nóng)業(yè)部預(yù)測(cè),中國(guó)大豆進(jìn)口量在2021年也將達(dá)到1億噸。而克拉克森研究預(yù)計(jì)這一數(shù)字將達(dá)到1.043億噸,意味著每年增長(zhǎng)4%。
SSY分析師預(yù)計(jì),更高的預(yù)期將進(jìn)一步支持2021年對(duì)中型散裝貨物的需求。因?yàn)橹袊?guó)對(duì)糧食的胃口越來(lái)越大。
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