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德魯里（Drewry）貨主/托運(yùn)人必須做好至少兩年運(yùn)費(fèi)上漲和供應(yīng)緊張的準(zhǔn)備。

并預(yù)測(cè)，包括現(xiàn)貨、合同、回程和區(qū)域貿(mào)易在內(nèi)的平均運(yùn)費(fèi)今年將增長(zhǎng)約23%；該機(jī)構(gòu)表示，對(duì)于一些回程路線，漲價(jià)幅度將大幅提升。

由于海運(yùn)及時(shí)性和運(yùn)費(fèi)波動(dòng)頻繁，交通運(yùn)輸部也關(guān)注了此事。最近，中國(guó)政府在網(wǎng)上發(fā)布了一條關(guān)于交通部回答網(wǎng)民關(guān)于貨柜滯留、成本飆升的信息。從信息中可以看出，外貿(mào)人員真的太難了！

很多外貿(mào)人士感慨地說(shuō)，今年不是在給老板打工，而是在給船公司打工?！?

值得注意的是，在目前海運(yùn)高燒不退的情況下，船舶公司正在醞釀新一波漲價(jià)——泛太平洋航線上的多家船舶公司正準(zhǔn)備收并增加多項(xiàng)附加費(fèi)！

針對(duì)近期市場(chǎng)變化，馬士基，MSC、赫伯羅特、萬(wàn)海航運(yùn)等班輪公司相繼宣布調(diào)整部分運(yùn)費(fèi)。

最近，馬士基宣布，盡管蘇伊士運(yùn)河堵塞得到緩解，但由于早期仍有大量船舶積壓，最近船舶集中在港口，歐洲港口碼頭和倉(cāng)庫(kù)面臨巨大的運(yùn)營(yíng)壓力，船舶等待時(shí)間增加。

鑒于此，馬士基表示，對(duì)所有陸上運(yùn)輸承運(yùn)人（Carrier Haulage）多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人（Multi-carrier），收取擁堵附加費(fèi)。

具體來(lái)說(shuō)，每個(gè)集裝箱對(duì)所有往返歐洲主要港口的駁船、火車(chē)和多式聯(lián)運(yùn)收取10歐元的擁堵附加費(fèi)；

每個(gè)集裝箱對(duì)所有往返歐洲主要港口的卡車(chē)收取25歐元的擁堵附加費(fèi)。

費(fèi)用的生效時(shí)間為5月4日至6月30日。但如果擁堵沒(méi)有緩解，附加費(fèi)的實(shí)施時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)。

除了收取擁堵附加費(fèi)外，馬士基還將從世界各地收取到中國(guó)PRN港口進(jìn)口服務(wù)費(fèi)（IMP），分別于6月1日（regulated corridors）和5月1日（non-regulated corridors）起實(shí)施。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:所有20英尺冷箱，每箱150元；所有40英尺冷箱，每箱250元。

此前，馬士基在4月初增加了部分費(fèi)用：

1.從全球上升(除外)OCE以北美(美國(guó)和加拿大)為目的的的港碼頭運(yùn)營(yíng)費(fèi)（DTHC）。適用范圍包括40英尺集裝箱和45英尺高的集裝箱，新費(fèi)用自4月1日起實(shí)施。與之前的運(yùn)費(fèi)相比，目的港碼頭的運(yùn)費(fèi)一般每箱增加20美元。

2、也于4月1日實(shí)施，包括全球往返新加坡的起運(yùn)港碼頭運(yùn)營(yíng)費(fèi)/目的港碼頭運(yùn)營(yíng)費(fèi)（OTHC/DTHC），所有40英尺的冷藏容器。

3.調(diào)整全球往返新加坡的香港文件費(fèi)（DDF）。

MSC調(diào)漲GRI

從亞洲到美國(guó)，從2021年6月1日起，綜合費(fèi)率將上升（GRI），調(diào)整如下：

赫伯羅特上調(diào)GRI

赫伯羅特宣布，從6月1日起，從東亞到美國(guó)和加拿大的東行航線將提高綜合費(fèi)率和附加費(fèi)（GRI）。

該費(fèi)用適用于所有類(lèi)型的集裝箱，如干箱、冷藏箱、儲(chǔ)罐和敞頂箱。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:所有20尺箱收費(fèi)960美元；所有40尺箱收費(fèi)1200美元。

東亞包括日本、韓國(guó)、中國(guó)大陸、臺(tái)灣、香港、澳門(mén)、越南、老撾、柬埔寨、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、新加坡、文萊、印尼、菲律賓和俄羅斯太平洋。

此外，赫伯羅特上個(gè)月還宣布，從4月1日起，所有20英尺和40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)都將在從土耳其和意大利到東亞的東行貿(mào)易路線上增加。

與以往的運(yùn)費(fèi)相比，20英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)普遍上升50美元，40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)普遍上升100美元。

從意大利到東亞的東行貿(mào)易路線上，每箱運(yùn)費(fèi)普遍上漲200美元。

萬(wàn)海航運(yùn)最近發(fā)布公告，宣布新一輪運(yùn)費(fèi)上漲。從5月22日起，萬(wàn)海航運(yùn)從中國(guó)出口到亞洲的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)將上調(diào):USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ，原因是運(yùn)營(yíng)成本不斷上升。

以星航運(yùn)最近宣布，所有從北歐港口進(jìn)出的干箱將收取150美元/美元TEU擁堵附加費(fèi)。新的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)將于4月11日起實(shí)施。

達(dá)飛調(diào)整GRI

2021年6月1日起調(diào)整GRI附加費(fèi)適用于本范圍內(nèi)所有貨物的運(yùn)價(jià)或服務(wù)合同運(yùn)價(jià)，從亞洲和遠(yuǎn)東港口裝載到所有美國(guó)卸貨港和內(nèi)陸點(diǎn)，調(diào)整如下：

有出貨計(jì)劃的外貿(mào)人員，請(qǐng)互相告知，提前做好準(zhǔn)備！