擔(dān)心中澳關(guān)系惡化 好望角型船運(yùn)價(jià)格下跌
自中國宣布將無限期暫停中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話后，干散貨航運(yùn)市場的好望角船運(yùn)價(jià)從7年來的最高點(diǎn)開始下跌。
GFI船舶經(jīng)紀(jì)人數(shù)據(jù)顯示，這一消息導(dǎo)致好角船長期運(yùn)費(fèi)大幅下降，5月收于39750美元/天，前一天收于4.6萬美元；6月從43400美元/天跌至38750美元/天。BraemarACM報(bào)告稱，澳大利亞和中國之間的緊張關(guān)系讓市場參與者感到不安，中國限制澳大利亞鐵礦石進(jìn)口的前景對(duì)市場產(chǎn)生了影響。
Braemar研究分析師NickRistic則表示， 隨著市場運(yùn)價(jià)上漲到一定高度，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)回調(diào)。運(yùn)價(jià)下跌并不令人擔(dān)憂。目前的運(yùn)價(jià)仍高于往年的平均水平。
TorvaldKlaveness研究主管Peter Lindstrom據(jù)認(rèn)為，運(yùn)價(jià)下跌可能是短，預(yù)計(jì)2021年鐵礦石和煤炭貿(mào)易將大幅增長，第三季度的表現(xiàn)將非常強(qiáng)勁，尤其是巴西的出口。他說，只要鐵礦石價(jià)格高于每噸100美元，礦商就會(huì)盡可能多地發(fā)貨。目前的價(jià)格是每噸200多美元。在他看來，中澳之間的摩擦并不影響煤炭貿(mào)易，因?yàn)樽?020年底以來，中國幾乎不再從澳大利亞進(jìn)口煤炭，主要運(yùn)往歐洲、印度和其他亞洲國家。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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