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船舶經(jīng)紀公司Allied Shipproking在最新的周報中，全球干散貨船新訂單在過去兩周增加了4艘Kamsarmax型和1艘Handysize類型。由于過去幾個月貨運市場的良好表現(xiàn)，投資者對新造船項目提高了興趣。然而，最近的訂單似乎已經(jīng)放緩，部分原因是今年以來的訂單量很大，新造船價格也在上漲。2021年1-4本月，干散貨新船訂單量已達52艘，而2020年同期訂單量僅為36艘。鑒于投資者興趣依然濃厚，未來幾周在高運價收益的支撐下，市場將有更多的交易。

油輪方面，經(jīng)過幾個月的持續(xù)低迷，市場需求已經(jīng)復蘇，重新激發(fā)了投資者對新造船的興趣。在過去的一周里，有4艘阿芙拉型、18艘化學船和MR型油輪新訂單。

船舶經(jīng)紀公司集裝箱船Banchero Costa說，新加坡船東Asiatic Lloyd在大連船廠訂購2+2艘7100TEU第一批兩艘集裝箱船(預留氨燃料動力)將于2023年交付。塞浦路斯Green World公司在黃埔文沖訂購4+4艘2700TEU型和1900TEU預計2023年交付型支線船。

在干散貨船板塊，Banchero Costa據(jù)說二手干散貨船交易活動減少，影響交易數(shù)量的原因之一是價格上漲。面對火爆的市場，除非價格足夠高，否則船舶租賃比銷售更具吸引力。2010年建成的8.2萬噸重Kamsarmax型JAIGARH2004年建造的76700噸巴拿馬型輪售價已達1900萬美元BLESSED LUCK2016年建造的39000噸輪以1250萬美元的價格售出。BERGE BANDAI輪以1750萬美元的價格出售。

在油輪板塊，雖然運價一直很低，但上周的幾筆交易反映了市場的樂觀情緒，達到了滿足甚至超過預期的水平。2007年建造的158800噸蘇伊士型SKS SPEY2003年建造的105900噸阿芙拉型MARATHA輪子分別以2400萬美元和1350萬美元的價格出售。Allied Shipproking指出二手油輪市場持續(xù)活躍，表明市場對需求復蘇持樂觀態(tài)度。阿芙拉型和MR

未來的市場趨勢將取決于需求反彈速度和資產(chǎn)價格水平，預計油輪交易活動將繼續(xù)活躍。