今年成品油輪拆解量將打破11年紀錄
2021年前4個月,由于運價低迷,被拆解的成品油輪運力已達到2019年和2020年拆解的總和。BIMCO他說,今年剩下的時間將繼續(xù)保持這種速度,這將打破過去11年的紀錄,全年拆除的總容量將占現(xiàn)有成品油輪船隊的比例2.1%。
數(shù)據(jù)顯示,到目前為止,已有10艘原油輪(145萬噸)和38艘成品油輪(125萬噸)被拆除,原油輪需要拆除1000萬噸。
截至目前,2021年拆除的原油輪運輸能力相當于2020年全年的60%。由于即期運價低迷可能持續(xù)一段時間,2021年拆除的原油輪將超過240萬噸和2019年220萬噸,但不太可能達到2018年1850萬噸的峰值。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示:
如果即期市場繼續(xù)低迷,收入沒有實際改善,2022年船舶拆遷速度將加快。但需要注意的是,任何短期積極行為都將限制拆除活動,目前的樂觀情緒已經開始重現(xiàn)市場,這將不可避免地減少拆除量。
5月7日,孟加拉國油輪平均報廢價格達到520美元/輕噸歷史最高水平。拆船價格因船舶而異,取決于鋼材含量、質量、銷售地點等因素。
來源:搜運費網
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