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隨著進(jìn)出口需求的激增，馬士基在越南擴(kuò)大了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

公司位于平陽(yáng)市，距胡志明市25公里（Binh Duong）河內(nèi)附近北寧開(kāi)設(shè)了兩個(gè)新的合同物流中心（Bac Ninh）第三家合同物流中心開(kāi)新增了3.8萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)空間。

馬士基在越南擁有11個(gè)自我管理設(shè)施，并表示新的合同物流能力將提高來(lái)自歐洲、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣和越南的客戶(hù)的庫(kù)存管理經(jīng)驗(yàn)。

馬士基表示，新的平陽(yáng)配送中心將支持越南南部的貿(mào)易增長(zhǎng)，特別是對(duì)科技、快速消費(fèi)品和零售業(yè)的客戶(hù)。

在北部，馬士基在北寧的占地面積也翻了一番，達(dá)到2.9萬(wàn)平方米，距首都河內(nèi)23公里，距相對(duì)較新的深海集裝箱港海防120公里。由于直接停靠在美國(guó)，海防港的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

馬士基越南、柬埔寨和緬甸的業(yè)務(wù)總經(jīng)理Marco Civardi據(jù)說(shuō)越南在新冠肺炎流行期間對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求增加了。

他解釋說(shuō)：因?yàn)镃ovid-19集裝箱短缺和船舶跳港對(duì)國(guó)際貨運(yùn)產(chǎn)生了重大影響，導(dǎo)致存儲(chǔ)需求增加。 我們也注意到了電子商務(wù)和最后一英里交付的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

盡管我們?cè)噲D通過(guò)從干租賃模式到自營(yíng)模式來(lái)最大限度地提高收入，但我們?nèi)栽谕顿Y大量的工業(yè)和物流用地。事實(shí)上，去年越南北部新房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)同比增長(zhǎng)25％，南越南增長(zhǎng)28％。”

Civardi馬士基從越南客戶(hù)那里獲得了一定的有機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)，但更大比例可能是由于制造業(yè)從中國(guó)的轉(zhuǎn)移。

他補(bǔ)充說(shuō): 疫情甚至可能加速這種變化。即使沒(méi)有大的流行影響，也可以說(shuō)越南在地理位置、勞動(dòng)力年齡、‘能做’態(tài)度、薪酬競(jìng)爭(zhēng)力和政治穩(wěn)定方面表現(xiàn)出了足夠的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，除了集裝箱運(yùn)輸能力不足外，空運(yùn)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

Civardi越南的空運(yùn)需求，尤其是北美的空運(yùn)需求，繼續(xù)保持強(qiáng)勁，特別是在科技、電子商務(wù)和零售行業(yè)。

此外，由于取消客運(yùn)航班，似乎沒(méi)有固定的夏季航班安排，但中國(guó)的預(yù)期需求仍然強(qiáng)勁，進(jìn)一步導(dǎo)致運(yùn)輸能力進(jìn)一步短缺和市場(chǎng)高利率。