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2020年對于從事世界石油運輸?shù)暮竭\公司公司來說并不是容易的一年，這一點從成品油輪公司Scorpio Tankers和挪威船王旗下的原油運輸公司Frontline提供的最新財報數(shù)據(jù)中也可以明顯看出來。

Scorpio Tankers去年第四季度虧損超7600萬美元

根據(jù)最新財報顯示，Scorpio Tankers在2020年第四季度錄得凈虧損7630萬美元，而2019年第四季度該公司錄得盈利1200萬美元。

收入方面，該公司船舶運營業(yè)務(wù)當(dāng)季收入為1.383億美元，也較2019年同期的2.216億美元出現(xiàn)了大幅下降。

Scorpio Tankers在財報中寫到，2020年春天，由于石油增產(chǎn)，這使得使用油輪作為浮動儲油設(shè)施具有吸引力。從那以后，這些船只慢慢地回到了全球運營船隊，雖然基礎(chǔ)市場和全球經(jīng)濟也在慢慢恢復(fù)，然而運費市場目前仍然低迷。

“這些情況導(dǎo)致了過剩庫存的逐步平倉，從而降低了即期運價TCE。從那以后，現(xiàn)貨TCE運費一直較低，因為庫存的持續(xù)平倉，加上對石油的不溫不火的需求，對我們的船舶需求也產(chǎn)生了不利影響?！?

第四季度，LR2 TCE平均值為15,200美元，LR1 TCE平均值為11,000美元，MR的TCE平均值為11,500美元，Handymax的TCE平均值為6800美元。

但是，縱觀全年業(yè)績，由于去年春季的一波“牛市”，比起單純看去年第四季度，去年全年的收入和利潤的情況則截然不同。

Scorpio Tanker去年全年收入為9.159億美元，高于2019年7.043億美元的收入。

利潤方面，該公司全年凈利潤9410萬美元，高于2019年4850萬美元的虧損。

Frontline四季度凈虧損920萬美元

周五公布的未經(jīng)審計的年度報告顯示，F(xiàn)rontline在第四季度錄得凈虧損920萬美元。

報告稱，2020年第四季度的總營業(yè)收入為1.749億美元。

該公司表示，由于庫存的大量釋放，去年年底的市場形勢可以用嚴(yán)峻一詞來形容。

同Scopio Tanker一樣，F(xiàn)rontline的全年業(yè)績也與年末業(yè)績大相徑庭。該公司表示，總體而言，2020年的財務(wù)結(jié)果是自2008年以來最強勁的。

根據(jù)年度報告數(shù)據(jù)顯示，該公司年度的凈利潤總額為4.129億美元。這一結(jié)果與2019年前線的赤字1.411億美元相比有了顯著改善。

該公司解釋稱，這主要是受益于上半年的強勁表現(xiàn)，尤其是由于沙特阿拉伯和俄羅斯之間的油價戰(zhàn)爭。

未來預(yù)期：模糊

雖然從今年年初開始，該公司首席執(zhí)行官Lars H. Barstad就曾表示對石油的需求增長有信心，然而，就目前而言，F(xiàn)rontline目前所面對的市場仍然處于低迷期。

Barstad 在財報中表示，“由于石油運輸總量受到限制，目前油輪需求仍然低迷?！?

但其同時也表示，“當(dāng)全球石油市場從利用現(xiàn)有的庫存轉(zhuǎn)向從市場獲取同等數(shù)量的石油時，對貨運的需求應(yīng)該會增長?！?

但這次其并沒有給出一個篤定的時間預(yù)測。

Scorpio Tankers方面表示，“我們預(yù)計，Covid-19病毒將繼續(xù)造成大宗商品市場的波動。這些情況的規(guī)模和持續(xù)時間不得而知，但可能會對我們2021年的收入、現(xiàn)金流和財務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響。”

因此，該公司決定暫不會發(fā)布2021年全年業(yè)績的估計。