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周一，澳大利亞海事安全局 (AMSA)由于船舶存在嚴重的安全維護問題和船員福利問題，散貨船發(fā)布并實施了為期三年的禁令。AMSA歷史上最嚴格、最長的禁令。

這艘船屬于Aswan Shipping，97,000 載重噸，船名Maryam，建于 2004 年。值得一提的是，對于Aswan Shipping就這個月而言，這是第二艘船AMSA下禁令。

(ITF) 表示，它將密切關注這兩艘船之后的交易。

Maryam輪

年初，Maryam輪的船員向 ITF尋求幫助，說船上有一系列違反海事勞工公約 ，從工作和生活條件不安全到拖欠工資到逾期工作(MLC) 問題。他們希望相關組織能幫助解決問題，讓他們盡快回家。

2月，ITF 和 AMSA 為了解決這些問題，包括發(fā)動機和發(fā)電機故障、燃料和食品短缺和工資Kembla港滯留了Maryam輪。

ITF 澳大利亞協(xié)調員伊恩布雷在 3月表示，缺電對船員的身心健康造成了極大的危害。

他解釋說：他們甚至不能洗澡或洗船上的廁所。他們只能從海里一桶一桶地打水。

因此，新南威爾士港務局攜式發(fā)電機，新南威爾士港務局還為船提供了燃料、食品和瓶裝水。

停留后，船被轉移到布里斯班，上周日離開澳大利亞水域。

布雷周一說:被困三個多月后，這艘船大部分時間都在肯布拉港和布里斯班附近漂航?，F(xiàn)在船上的海員終于可以下船回家了，換班的新船員正在緊急修理船。

周一，Maryam輪子的自動識別系統(tǒng)應答器顯示，船已經(jīng)駛離澳大利亞海岸，前往越南 Dung Quat。

Movers 3

第二艘被子AMSA禁令船是91800 載重噸的散貨船 Movers 3輪(建于 2002 年)。5 月 3 日，停留兩個月后，AMSA 開始實施18個月的禁令。

這艘船在昆士蘭韋帕港等待裝載煤炭。它的船員向AMSA發(fā)出了與Maryam船員有類似的求救信號，所以船被船AMSA滯留。

AMSA 副首席執(zhí)行官 Sachi Wimmer 說，由于Aswan Shipping 完全無視為海員提供體面工作和生活條件的義務Movers 3 發(fā)出禁令。

他說： 他說： 他說：說：Aswan Shipping的疏忽導致 Movers 3 上海的海員花了兩個月的時間。有多嚴重？想想我們有多少組織在支持這些船員。

這類案件越來越多

布雷表示，ITF 對 非常贊同Maryam 輪實行長期禁令。他還警告說，澳大利亞港發(fā)現(xiàn)的重大錯誤越來越多。

“雖然Maryam船上的情況特別令人震驚，船員們甚至辭職去澳大利亞當局尋求幫助，但事實上，我們在澳大利亞港口看到了越來越多的類似案件。

他提醒全球各地的 ITF 辦事處密切關注Aswan Shipping的船只。

他警告說：我們?yōu)? Maryam 和 Movers 3 原船員解決了問題，但我們擔心新船員會遇到同樣的問題，所以我們總是密切監(jiān)督這兩艘船。

ITF 和 VesselsValue這兩艘船最初都是卡塔爾多哈的 Aswan Contracting & Trading 一切。直到2019年底，IHS 船舶注冊顯示，它們與另一艘巴拿馬散貨船-91,400 載重噸的Movers(建于 1997年)轉手Aswan Shipping，后者是一家新成立的土耳其公司，總部設在伊斯坦布爾。

Movers今年5 月下旬， 的所有權轉讓給 Booxmar Sorvey Danismanlik，后者也是一家土耳其公司，之前從阿斯旺購買過一艘小型多用途船。