臺灣媒體:運(yùn)力趕不上全球貿(mào)易鏈的修復(fù)速度。 缺艙會越來越激烈
隨著疫苗接種,歐美等主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動不斷升溫,進(jìn)口需求大幅增加。洛杉磯港已連續(xù)10個月爆發(fā),集裝箱運(yùn)輸?shù)谌径冗M(jìn)入全年最大旺季。
但自去年5月以來,運(yùn)力增長僅為4%,完全跟不上全球貿(mào)易鏈的修復(fù)速度。本季缺艙缺柜的問題會越來越嚴(yán)重。臺灣省跳港的概率很高,更難獲得艙位。
5月份洛杉磯處理的標(biāo)箱量首次突破100萬,供應(yīng)鏈咨詢機(jī)構(gòu)Panjiva據(jù)統(tǒng)計,5月份運(yùn)往美國的箱量逐年增加47.1%,也高于疫情爆發(fā)前2019年5月。18.3%。
臺灣媒體指出,目前不僅港口擁擠,卡車司機(jī)不足,集裝箱車架短缺,第二季稍有緩解,而且隨著第三季的到來,呼吸機(jī)會即將崩潰。
兩周前,洛杉磯港宣布已收到中國大陸B(tài)AL Container Line和China United Container Line(中聯(lián)航運(yùn))通知,今年夏天掛靠港口提供服務(wù)。
中國聯(lián)合航運(yùn)有望在7月份開展新的航線服務(wù)。韓新遠(yuǎn)洋表示,它將增加越太平洋航班。美國的大型貨運(yùn)業(yè)Seko全球高級物流海運(yùn)副總裁Craig Grossgart預(yù)計未來幾個月將有大量貨物涌向美國和西方,對學(xué)生返校和成人返校的強(qiáng)烈需求將導(dǎo)致進(jìn)一步擁堵。
今年的 美國GDP估成長6.9%,是1984年以來的最快增速。
美國立法者正在起草法案,迫使航運(yùn)公司接受美國的出口訂單,而不是匆忙將空箱運(yùn)回中國以獲得更好的收入。
Craig Grossgart預(yù)計如果發(fā)生這種情況,陸運(yùn)部分的擁堵將進(jìn)一步加劇。
公司認(rèn)為未來幾個月的情況非常嚴(yán)峻。
另一方面,歐洲港口擁堵問題越來越嚴(yán)重。鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、利物浦等主要港口擁堵嚴(yán)重,甚至蔓延到內(nèi)陸航道,導(dǎo)致船舶公司安排跳港或改變航程。
馬士基與地中海航運(yùn)2M聯(lián)盟將AE7/Condor Loop 4跳港漢堡8周,在不來梅港和威廉港卸貨;陽明海運(yùn)THE聯(lián)盟從第25周開始,F(xiàn)E4鹿特丹連續(xù)七周暫停環(huán)線服務(wù),法國利哈佛港暫停達(dá)飛船。
臺灣貨運(yùn)代理指出:由于貨物數(shù)量不如鄰近中國大陸,船舶公司為了趕回正常船期,容易選擇跳過臺灣,對臺灣出口商相當(dāng)不利,臺灣有集裝箱三雄支持,越南情況最糟糕,估計約1.2萬箱集裝箱運(yùn)不出去。
來源:搜運(yùn)費網(wǎng)
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