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由于集裝箱船和散貨船訂單的大幅增加，日本船企6月份的訂單數(shù)量飆升了5倍多，創(chuàng)下了5年半以來的最高紀錄。

7月12日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了2021年6月日本船企接單量的最新數(shù)據(jù)，今年6月日本船企接單量共計55艘210.89萬GT，與去年同期相比，大幅上漲516.3%，與去年同月(8)相比，按船數(shù)暴增5.9上半年連續(xù)六個月同比增長。這也是自2015年12月以來的226萬GT自5年半以來，日本船企每月首次接單超過200萬GT。

根據(jù)JSEA根據(jù)數(shù)據(jù)，6月份日本船企接收的55艘新船包括15艘貨船(去年同期只有1艘)、37艘散貨船(去年同期5艘)和3艘油船(去年同期2艘)。其中，15艘貨船包括3艘雜貨船和12艘集裝箱船，共計40.83萬GT；37散貨船有7艘靈便型、16艘大靈便型、5艘巴拿馬型、7艘超巴拿馬型、1艘好望角型和1艘礦砂船。152.04萬GT；此外，還有三艘阿芙拉油船，總計18.02萬GT。

上半年，日本船企接單量共計181艘923.704萬GT，同比大增214.1%，包括52艘貨船（295.499萬GT）、112艘散貨船（521.73萬GT）和17艘油船（106.475萬GT）。相比之下，去年同期，日本船企只接到了66艘訂單，包括7艘貨船、45艘散貨船和14艘油船。

JSEA指出，隨著企業(yè)生產(chǎn)活動的復蘇和鐵礦石等大宗貨物散貨船需求的爆發(fā)，再加上網(wǎng)上購物需求的疫情和集裝箱貨運量的增加，市場繁榮有助于增加日本船企的訂單數(shù)量。

截至6月底，日本船企共持訂單352艘1807萬艘GT，比5月底1692萬GT增加6.8自2019年1月以來，近兩年半再次突破1800萬GT。盡管如此，2020年日本船企新造船量為1123萬GT目前日本船企持有的訂單量只相當于1.6年工作量遠低于正常水平的平。