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目前，希臘商業(yè)船隊正在全面發(fā)展，希臘船東不斷增加新舊噸位，保持其在世界貿易中的領先地位。

根據(jù)最新可用數(shù)據(jù)，希臘船東在運輸能力方面占據(jù)世界第一，對應于商業(yè)船隊17.7%。

從船隊運力來看，全球船東三大國分別為:

希臘(占船隊的17.7%）

日本(占船隊11.4%）

中國(占船隊11.2%）

從船隊價值的角度來看，全球船東三大國分別為：

日本(1276億美元)

中國(1179億美元)

希臘(1018億美元)

在這種情況下，Capital.gr與VesselsValue基于兩個標準，合作展示了希臘最大的公司，即其船隊的價值和總容量。

在船隊價值排名中排名第一Angelikoussi集團的MaranGas，其船隊價值為47.31億美元。該航運公司專門管理液化天然氣運輸船，垂直提高了其價值。它控制著37 船，并運行了一個廣泛的造船計劃，以建造另外11 新船。

排名第二的是Konstantakopoulos家族的Costamare，其船隊價值達到43.71億美元。這家純粹經營集裝箱船的公司終于出人意料地宣布將業(yè)務擴展到散貨船上。一旦所有新收購的船交付，其船隊將包括81 集裝箱船和28 散裝干貨。

接下來是尼古拉斯·馬蒂努(Nicolas? Martinou) 的Thenamaris，船隊價值36.41億美元。該航運公司在所有主要領域都非常活躍，并完成了幾項新的銷售交易。根據(jù)其網站提供的信息，其船隊（現(xiàn)役和在建）由105艘 船組成。

排名第四的是Angelikoussi集團的另一家公司MaranTankers，其船隊價值34.11億美元。近幾個月實施的更新戰(zhàn)略正在出售舊油輪，訂購新噸位。據(jù)說它控制著52艘油輪和6艘 VLCC正在建造中。

第五名是Giannis? Koustas 旗下的Danaos? Shipping，其船隊價值為28.8 1億美元。本周，該公司宣布收購6艘新船，投資6艘。2.6共有65艘集裝箱船同時控制了1億美元。

第六名是Peter? Libanos 的GasLog，價值28.6 1億美元。該公司管理35艘 LNG運輸船，不斷申請新項目。

第七名是George Prokopios 的 Dynagas，船隊的價值估計為27.4 億美元Gaslog 同樣，它運行LNG 運輸市場上有15艘這樣的船。該公司在中國訂購了兩艘船，可以同時用作LNG 運輸船和FSRU 運營。

第八名是Andreas Martinou 的 Minerva Marine，船隊價值26.6 1億美元，公司經營油輪、散貨船和液化天然氣運輸船，據(jù)說共有76艘船。

第九名是George Prokopios 的另一家利益公司Dynacom Tankers，其船隊價值23億美元Equasis包括64艘油輪在內的數(shù)據(jù)庫。

第十名為Nikolas? Tsakos 的Tsakos? Energy Navigation ，其船隊價值達到22.4 億美元。TEN最近通過經紀人訂購了四艘船LR2 型雙燃料油輪，可選擇另外兩艘?？刂浦?7艘油輪和液化天然氣運輸船。

Angelikoussi集團通過 Maran Tankers 在運力方面也排名第一，擁有近800萬 船隊。

接下來是 Thenamaris(630萬總噸)，Dynacom Tankers(599萬噸)和 Costamare（529萬總噸）。

第五名是Star Bulk? Carriers旗下的Petros Pappas該公司的船隊總容量為520萬 ，價值22 億美元。該公司通過美國證券交易所籌集資金，以新噸位加強其船隊。它控制著128艘干散貨船。

排名第六的是Minerva? Marine(515萬噸)Aggelikoussis 集團干貨部Maran Dry，運力455 萬總噸的51 船17.4 億美元。

排名第八和第九的Tsakos Energy Navigation（384萬總噸）和Danaos Shipping(總噸369萬)。

排名第十的是Thanassis? Martinou旗下的Eastern MediterraneanMaritime，其船隊運力為361 萬噸19.5 1億美元，經營散貨船、集裝箱船和油輪，共控制78艘船。