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這可能是斯里蘭卡歷史上最糟糕的海洋污染事故。斯里蘭卡海洋生態(tài)保護(hù)局局長(zhǎng)拉漢達(dá)普拉傷心地說(shuō)。自5月中旬以來(lái)，西部海岸遭遇了極其嚴(yán)重的大規(guī)模海洋污染事件。 一艘新加坡貨運(yùn)船在那里起火爆炸，裝載著100噸硝酸鹽和其他化學(xué)原料和塑料顆粒，在海上燃燒、下沉或沖刷到海岸上。

到目前為止，貨船半沉入海中，但仍在冒煙，污染仍在擴(kuò)散。斯里蘭卡海洋生態(tài)保護(hù)局表示，他們已經(jīng)沿著200公里的海岸線清除了事故造成的1000噸垃圾，但工作還遠(yuǎn)未結(jié)束。

燒焦的稀有海龜被沖上海灘

（CNN）25在過(guò)去的兩周里，斯里蘭卡西海岸附近的天空被厚厚的黑色污漬污染， 一艘離斯里蘭卡西海灘9海的集裝箱貨運(yùn)船一直冒著濃煙。這艘船叫X-PRESS PEARL新加坡國(guó)旗上有1486個(gè)集裝箱，其中至少有81個(gè)危險(xiǎn)品集裝箱 ，包括用于制造肥料的劇毒化學(xué)硝酸鹽，以及氫氧化鈉、潤(rùn)滑劑等化學(xué)品。

5月15日從印度哈齊拉港出發(fā)，5月20日抵達(dá)科倫坡港西北約9.5海錨發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)。除了燃燒化學(xué)品外，火災(zāi)還向海洋釋放了80噸塑料顆粒，覆蓋了斯里蘭卡西海岸的海灘，尤其是著名的尼甘布海灘。

目前，事故對(duì)環(huán)境的影響立即顯現(xiàn)： 塑料顆粒卡在魚(yú)的鰓和嘴里；幾十只稀有的海龜被沖進(jìn)斯里蘭卡的海灘，一些海龜?shù)臍ど纤坪跤袩沟暮圹E；魚(yú)、海豚甚至鯨魚(yú)開(kāi)始死亡。截至6月底，發(fā)現(xiàn)了大約200具大型海洋生物的尸體。

CNN斯里蘭卡是一個(gè)熱門(mén)的旅游國(guó)家，其無(wú)污染的海灘和水不僅吸引了游客，而且還吸引了大量的海洋生物，包括28種海洋哺乳動(dòng)物，如藍(lán)鯨和5只瀕臨滅絕的海龜。事故發(fā)生后不久，包括海豚和海龜在內(nèi)的海洋動(dòng)物的死亡人數(shù)開(kāi)始激增，每天至少有30到40具海洋生物尸體。海龜保護(hù)主義者卡普魯辛赫認(rèn)為，毫無(wú)疑問(wèn)，海洋動(dòng)物的死亡是由海洋事故卡普魯辛赫認(rèn)為，毫無(wú)疑問(wèn)，海洋動(dòng)物的死亡是由海洋事故引起的，被沖上岸的死龜殼上有明顯的燒焦痕跡，眼睛腫脹。他補(bǔ)充說(shuō)：你可以看到海龜嘴周?chē)屑t色斑塊和出血，這意味著它們的內(nèi)臟破裂，表明它們可能接觸到化學(xué)物質(zhì)或在火災(zāi)中受傷。然而，斯里蘭卡的幾位著名海洋生物學(xué)家提醒不要急于得出海洋動(dòng)物的死因，并敦促公眾等待尸檢結(jié)果。

塑料顆粒污染更麻煩

除了發(fā)現(xiàn)海洋生物死亡的真相外，斯里蘭卡人還收集了火災(zāi)期間釋放的大量塑料顆粒。在火災(zāi)發(fā)生后的幾周內(nèi)，受季風(fēng)的影響，海浪越來(lái)越?jīng)坝俊?b> 兩個(gè)月后，數(shù)十億塑料顆粒幾乎沖刷了斯里蘭卡的每一個(gè)海岸。這些塑料顆粒預(yù)計(jì)將分散在整個(gè)印度洋。

斯里蘭卡海洋生物學(xué)家德沃斯說(shuō)，由于新冠肺炎疫情，人們無(wú)法到海岸幫助清理塑料顆粒。為此，她領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)制作了一個(gè)塑料顆粒追蹤器——海灘附近的人可以發(fā)送塑料顆粒的照片。不到幾天，整個(gè)海岸線的塑料顆粒一目了然。CNN引用海洋專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)，這些塑料顆粒是船舶火災(zāi)事件的主要泄漏污染物，雖然它們不一定有毒，但它們可能在海洋中保存多年，不能降解。隨著時(shí)間的推移，塑料顆粒將被海水磨成較小的微塑料，嚴(yán)重?fù)p害海洋生態(tài)平衡。如果你吃了這種微塑料魚(yú)，它也可能對(duì)人類(lèi)健康產(chǎn)生連帶影響。西澳大利亞大學(xué)海洋教授查理塔說(shuō)，這些塑料顆粒將在印度洋的表面水域停留幾十年。這些顆粒將漂浮到印度尼西亞、印度、馬爾代夫和索馬里等印度洋沿岸的其他國(guó)家。

斯里蘭卡的漁業(yè)也深受影響。由于這一事件，一些漁業(yè)區(qū)被迫關(guān)閉，加劇了這些受新冠肺炎疫情影響的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)損失。人們現(xiàn)在不敢吃魚(yú)，擔(dān)心會(huì)被污染。

或高達(dá)1億美元的索賠

斯里蘭卡政府和環(huán)境調(diào)查人員正在確定災(zāi)難的嚴(yán)重和環(huán)境調(diào)查人員正在確定災(zāi)難的嚴(yán)重性。國(guó)際石油專(zhuān)家正在努力確保半沉船上的剩余石油不會(huì)繼續(xù)泄漏，造成進(jìn)一步的災(zāi)難。X-PRESS PEARL號(hào)船所有者表示，將繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)海域的清理，努力減少污染。聲明稱(chēng)，救援人員仍在沉船現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)值班，處理任何殘骸移動(dòng)問(wèn)題，報(bào)告任何形式的泄漏，并每天部署無(wú)人機(jī)幫助監(jiān)控活動(dòng)。

這艘船的俄羅斯船長(zhǎng)被指控違反了斯里蘭卡的《海洋環(huán)境污染法》，并已被保釋。斯里蘭卡政府尚未公布事故原因，但該國(guó)的一家環(huán)境保護(hù)和漁民組織已向斯里蘭卡最高法院提起訴訟，起訴貨船運(yùn)營(yíng)商和斯里蘭卡政府，要求賠償當(dāng)?shù)貪O民、旅游從業(yè)人員和環(huán)境的損失。 有專(zhuān)家估計(jì)，這艘船的索賠總額可能超過(guò)1億美元。

據(jù)了解， X-Press Pearl”號(hào)是一艘2700TEU舟山長(zhǎng)宏國(guó)際建造的集裝箱船，今年2月剛剛交付。船長(zhǎng)186米，寬34.8米，型深17.9米，入級(jí)DNV，掛新加坡船旗，服務(wù)X-Press Feeders亞洲區(qū)間航線。自交付以來(lái)，X-Press Pearl只在這條航線上航行了三次。