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近日，航運業(yè)發(fā)布的一份研究報告指出，為了避免2026年 前船員總供應(yīng)嚴(yán)重短缺，行業(yè)必須大大提高培訓(xùn)和招聘水平。

海國際航運公會 ( BIMCO 和國際航運協(xié)會 ICS ) 本周發(fā)布的新海員勞動報告警告稱，為了避免 2026年前高級船員嚴(yán)重短缺，行業(yè)必須大大提高培訓(xùn)和招聘水平。

對 STCW 對認(rèn)證海員的需求不斷增加，預(yù)計到2026年，世界商船隊將需要額外的 89、510名海員。

據(jù)估計，目前有189萬海員為全球商業(yè)船隊服務(wù)，并在全球范圍內(nèi)運營 7.4 一萬多艘船。

目前，由于疫情的影響，海運業(yè)已經(jīng)遭受了人力的緊張。根據(jù)這項研究，疫情將惡化未來幾年的勞動力供應(yīng)問題。

Delta 在一些亞洲地區(qū)，許多國家已經(jīng)禁止船員上岸。這導(dǎo)致船長無法更換海員。大約10萬海員的合同到期了，但仍然無法下船。情況似乎又回到了 2020年。疫情封鎖高峰期， 20多萬海員被困在船上。

海員勞動報告 ( 原名人力報告 ) 贏得了船舶運營商、機(jī)構(gòu)和政府的信任，是負(fù)責(zé)制定船員和培訓(xùn)戰(zhàn)略，提供行業(yè)未來規(guī)劃所需的市場信息的人的重要管理工具。

新報告還強(qiáng)調(diào)，目前 26240 名 STCW 認(rèn)證船員表明， 2021年對海員的需求超過了供應(yīng)。盡管自2015年 以來，高級船員的供應(yīng)增加了 10.8%，但這一短缺可能是由于船上所需的高級船員數(shù)量增加，平均每個泊位需要 1.4 高級船員。

此外，一些海員類別的供應(yīng)特別短缺。據(jù)報道，缺乏技術(shù)經(jīng)驗的高級船員，特別是在管理層、油輪和近海地區(qū)。

好消息是，在過去的五年里，該行業(yè)取得了良好的進(jìn)展。海員流動率從8%降至 6%。合格的海員可以保留，他們在海上服務(wù)的年數(shù)也增加了。事實上，與 2015年報告的估計相比，管理水平和行動水平的平均年齡增加了。

國際航運公會秘書長 Guy Platten 說，" 海員勞動報告警告稱，到2026年，海員數(shù)量將短缺。為了滿足未來對海員的需求，該行業(yè)必須積極促進(jìn)海上職業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)全球海事教育和培訓(xùn)，重點關(guān)注綠色和更數(shù)字化的行業(yè)所需的各種技能。當(dāng)我們恢復(fù)受歡迎程度的影響時，這一點尤為重要，我們將需要解決海員可能放棄航運業(yè)的真正擔(dān)憂。我們必須分析和應(yīng)對海員保留的趨勢，并繼續(xù)定期監(jiān)測全球海員勞動力，以確保 STCW 認(rèn)證海員的供應(yīng)繼續(xù)跟上需求的步伐。"

Platten 引用行業(yè)調(diào)查稱，全球海員接種疫苗的比例僅為 20%，呼吁各國政府優(yōu)先考慮 " 為關(guān)鍵運輸從業(yè)人員接種疫苗"。

BIMCO 秘書長兼首席執(zhí)行官 David Loosley 補(bǔ)充道："《海員勞動報告》不僅是一種有用的工具，也是一種必要的工具，有助于規(guī)劃未來，確保世界貿(mào)易的支柱在數(shù)量和技能上足夠。航運公司、國家海事管理機(jī)構(gòu)、海事教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對新報告的洞察力和數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)是無價的，有助于了解我們的行業(yè)在未來海員招聘和保留方面必須準(zhǔn)備什么。"

本報告還關(guān)注海員勞動力的多樣性，分析了年齡、國籍和性別等一系列人口數(shù)據(jù)。

最新統(tǒng)計顯示，性別平衡呈現(xiàn)積極趨勢，約有 24059 女性海員，比 2015 年報增加 45.8%。據(jù)估計，女性 STCW 持證海員占全球海員勞動力的 1.28%，與經(jīng) STCW與 認(rèn)證的女海員相比，STCW 女性認(rèn)證率似乎顯著提高，女性評級主要出現(xiàn)在郵輪和客運輪渡部門。各部門女海員分布更均勻。"

《2021年海員勞動報告》提供了包括具體國家數(shù)據(jù)在內(nèi)的世界船隊海員供需的詳細(xì)信息；海員人口組成細(xì)節(jié)；預(yù)測未來五年可能出現(xiàn)的供需情況；確定海事培訓(xùn)、招聘和保留趨勢及其潛在后果。