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搜運費網(wǎng)是一個提供專業(yè)化國際物流解決方案和全球海關申報一站式服務的網(wǎng)站，業(yè)務涵蓋海運、空運、亞馬遜 FBA 運輸?shù)?，以下是其主要信息?業(yè)務類型：包含海運（整箱、拼箱）、國際空運、亞馬遜 FBA（整箱、拼箱）運輸服務。 運輸信息：涉及起運港、目的港、起運機場、目的機場、船公司、運輸方式、起運地點、目的倉庫等詳細信息 。 優(yōu)惠運價 國際空運：列舉多條不同起運地到目的的空運線路，如 PVG（上海）→SJO（圣何塞）等。各線路按不同重量段（+45、+100、+300、+500、+1000）標注運價，還提供時效、航班、路線、有效期等信息。 亞馬遜整箱：展示義烏到德國、越南、英國等地的亞馬遜整箱運價，區(qū)分 20GP、40GP、40HQ 集裝箱類型報價，并標注有效期

海運整箱是指由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、填寫裝運單，并由海關加鉛封的貨物運輸方式，承運人對整箱貨以箱為交接單位。以下從多個方面對其進行詳細介紹：

1. **適用場景**：適合貨量較大、足以裝滿整箱的貨物運輸，例如大型設備、大批量的商品等。當貨物量能夠裝滿一個集裝箱時，選擇海運整箱可確保貨物在運輸過程中的獨立性和完整性，減少因與其他貨物混裝可能帶來的風險。

2. **貨運流程**

    - **出口流程**：首先是委托代理，貨主委托貨運代理辦理貨運業(yè)務，建立委托關系；接著訂艙，貨運代理人根據(jù)貨主提供的貿(mào)易合同或信用證條款填制訂艙單向船公司或其代理人申請訂艙；訂艙后提取空箱，可由貨運代理人安排集裝箱卡車運輸公司到集裝箱空箱堆場領取空箱，或由貨主自己安排提箱，提箱時需與集裝箱堆場辦理空箱交接手續(xù)并填制設備交接單；然后進行貨物裝箱，裝箱工作可在貨主的工廠、倉庫進行，或由貨主將貨物交由貨運代理人的集裝箱貨運站裝箱，裝箱人需填制集裝箱貨物裝箱單；之后是整箱貨交接簽證，貨物通過內(nèi)陸運輸運至承運人的集裝箱碼頭堆場，碼頭堆場核對相關單據(jù)后接收貨物并在場站收據(jù)上簽字，貨運代理人或發(fā)貨人憑此要求承運人簽發(fā)提單；最后換取提單，發(fā)貨人取得提單后去銀行結匯，裝船后集裝箱碼頭堆場或集裝箱裝卸區(qū)制定裝船計劃進行裝船。

    - **進口流程**：貨運代理人接受委托，與貨主建立委托關系；若貨物以FOB價格條件成交，貨運代理人需負責訂艙或租船，并通知發(fā)貨人船名、裝船期；做好接運工作，包括加強內(nèi)部管理、及時告知收貨人、匯集單證、與港方聯(lián)系和謹慎接卸；辦理報檢報關手續(xù)；根據(jù)情況進行監(jiān)管轉(zhuǎn)運；最后貨運代理人向貨主交貨，有象征性交貨（以單證交接）和實際性交貨（負責提貨并運至貨主指定地點）兩種方式，對集裝箱運輸中的整箱貨通常還需負責空箱的還箱工作 。

3. **運費計算方式**

    - **包箱費率FAK**：這是一種不分貨物類別級別的統(tǒng)一費率，即所有相同航程的貨物征收相同的費率。它是承運人將預計的總成本分攤到每個所要運送的集裝箱上所得出的基本平均費率，較貨物（或商品）包箱費率定得較低，體現(xiàn)了對托運整箱貨的優(yōu)惠，是船公司開展市場營銷的手段之一。

    - **包箱費率FCS**：按不同貨物種類和等級制定包箱費率，一般將貨物分為普通貨物、非危險化學品、半危險貨物、危險貨物和冷藏貨物等幾大類，各公司運價本中按貨物種類、級別和箱型規(guī)定包箱費率，集裝箱貨的費率級差小于件雜貨費率級差。

    - **包箱費率FCB**：按不同貨物的類別、等級及計算標準制定包箱費率，即使是裝有同種貨物的整箱貨，當用重量噸或體積噸為計算單位（或標準）時，其包箱費率也可能不同，這是與FCS費率的主要區(qū)別。

    - **運量折扣費率（TVC）**：根據(jù)托運貨物的數(shù)量給予托運人一定的費率折扣，托運貨物數(shù)量越大，支付的運費率越低，目前使用“按比例增減制”原則。

4. **優(yōu)勢**

    - **貨物安全性高**：貨物獨立裝箱，減少了與其他貨物混裝導致的貨損、貨差風險，并且在裝箱后由發(fā)貨人加封，運輸過程中只要集裝箱外表與收箱時相似且鉛封完整，承運人就完成了承運責任，保證了貨物的安全性和保密性。

    - **運輸時效穩(wěn)定**：無需等待集貨，直接運輸，相比海運拼箱，減少了等待其他貨物湊箱的時間，運輸周期更短，時效更穩(wěn)定，適合對時間要求較高的貨物運輸。

5. **局限性**：成本相對較高，貨主需承擔整個集裝箱的運費，即使箱內(nèi)貨物未裝滿，也需按整箱支付費用，同時還需承擔空箱運輸風險 。