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國際海事組織（IMO）和國際航運公會（ICS）對聯(lián)合國的一項決議表示歡迎，即呼吁所有成員國指定海員和其他海事人員為關鍵工作人員。

2020年12月1日，該議題為“開展國際合作，應對海員面臨的挑戰(zhàn)，以支持全球供應鏈”的決議，在聯(lián)合國大會第75屆會議上提出并通過。

這項決議是由印度尼西亞大使Dian Triansyah Djani提出的，鼓勵各國政府立即采取措施，允許船員換班，并確保所有海事人員都能獲得醫(yī)療服務。

印度尼西亞領導著一個由71個國家組成的聯(lián)盟，要求全球政府采取行動，而那些不承認海員是關鍵工人的國家將面臨越來越大的壓力。

該決議還意味著，聯(lián)合國現(xiàn)在認識到，所有海事利益攸關方都需要作出緊急和具體的應對措施，以解決各國的旅行限制造成的海員無法下船而滯留的狀況。

這是認識到200萬海員在全球運輸食品、藥品、能源供應和其他基本原材料方面發(fā)揮的關鍵作用的重要一步。

“可悲的是，數(shù)10萬對維持供應鏈至關重要的海員在海上滯留數(shù)月，超過了合同規(guī)定的時間。這造成了巨大的壓力、疲勞和疲憊，而且是不可持續(xù)的，希望這一行動號召將為解決船員換班危機帶來積極動力，”國際海事組織秘書長林基澤說。

“這是一個人權(quán)問題”。國際海事組織秘書長林基澤補充說，由于船員換班困難，海員的生命變得不可預測，這只會對船舶安全和供應鏈造成不利影響。

ICS秘書長蓋伊·普拉滕（Guy Platten）評論道：“由于船上無法輪換船員，無法提供安全、通暢的國際邊境運輸，我們所有經(jīng)濟體所依賴的貿(mào)易通道面臨風險。

“ ICS了解到，目前有44個聯(lián)合國成員國將海員歸類為“關鍵工人”。盡管該決議是積極的一步，但顯然還有許多工作要做。各國政府現(xiàn)在需要說服其他國家效仿并將其海員歸類為關鍵工人?！?

同時，林基澤注意到最近有關研制針對新冠疫苗的積極消息，稱主要工作人員應確保海員和海事工作人員得到優(yōu)先接種疫苗。

林基澤說：“希望關鍵工人的定義可確保海員迅速接種疫苗，這將在一定程度上解決目前的船員換班危機?！?