国产成人午夜视频,老司机深夜福利在线观看,亚洲日韩va中文字幕,久久久久66成人精品影视

日前有航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)顯示，全球經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易的不確定性，導(dǎo)致商船新造船訂單降至1989年以來的最低水平。不過，目前火熱的集運(yùn)市場行情以及訂單量低迷所造成的低船價(jià)的共同作用下，集裝箱新船訂單的缺乏的情況正在逐步改觀。

今年早些時(shí)候，東方海外（OOCL）宣布訂造7艘23000TEU型集裝箱船，這是2020年最新一筆超大型集裝箱船訂單。實(shí)際上，包括ONE、赫伯羅特、長榮海運(yùn)等大型集裝箱航運(yùn)公司也可能隨時(shí)于近期在船廠下單，訂造一系列的大型集裝箱船舶。

當(dāng)然也有船公司了接收此前訂造的大船，正好趕上了當(dāng)前這波高運(yùn)價(jià)。

▍ 長榮海運(yùn)兩艘12000TEU集裝箱船同日交付

12月15日，長榮海運(yùn)兩艘12000TEU級F型集裝箱船同時(shí)交付，將投入亞洲至美國線服務(wù)，搶占本輪運(yùn)價(jià)飆漲商機(jī)。

這兩艘新船分別是韓國三星重工建造的“長永輪”（Ever Forever）和日本今治造船建造的“長至輪”（Ever Far）。其中，“長永輪”將投入亞洲-美國東岸（AUE）航線，服務(wù)于廈門、高雄、香港、鹽田等港口，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河、科隆集裝箱碼頭，然后抵達(dá)巴拿馬薩凡納、紐約、諾?？撕桶蜖柕哪?，最后返回亞洲。

而“長至輪”則部署在華南-臺(tái)灣-美國西海岸（HTW）航線，服務(wù)范圍覆蓋高雄(未來或臺(tái)北港)、廈門、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭。

長榮海運(yùn)表示，受疫情影響，今年集運(yùn)市場除了原本經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與民生需求的相關(guān)貨品外，另外增加許多防疫物資與居家工作等生活型態(tài)轉(zhuǎn)變所需的商品，導(dǎo)致全球多數(shù)航線貨量急劇攀升，市場運(yùn)力吃緊，這兩艘新船的投入對于求艙若渴的客戶而言，猶如一場及時(shí)雨。

長榮海運(yùn)的F型集裝箱船船長約334米，相比亞歐主要航線的超大型船舶在進(jìn)出港口和靠泊碼頭時(shí)的作業(yè)更加靈活；寬度為48.4米，甲板上可裝載19排集裝箱，總計(jì)12118 TEU，設(shè)計(jì)航速達(dá)23節(jié)，滿載吃水為15.5米。

長榮海運(yùn)在船隊(duì)規(guī)劃上進(jìn)行超前部署，今年已經(jīng)投入16艘全新集裝箱船，包括7艘12000 TEU級F型船及9艘1800 TEU級C型船。目前尚未交付的手持訂單包括10艘24000 TEU級A型船，13艘12000 TEU級F型船，14艘2500 TEU級O型船，及16艘1800 TEU級C型船，共計(jì)53艘，預(yù)計(jì)在2022年底前陸續(xù)交付。

未來，隨著新船相繼投入運(yùn)營，長榮海運(yùn)將逐步淘汰替換老舊的自有船舶，并歸還到期的租入船舶，持續(xù)進(jìn)行船隊(duì)更新，強(qiáng)化市場競爭力。

▍ 陽明海運(yùn)第六艘2800TEU級集裝箱船命名交付

12月15日，臺(tái)船為陽明海運(yùn)建造的2800TEU級集裝箱船“好明”輪正式交付，將投入臺(tái)港越南航線，抓住當(dāng)前高運(yùn)價(jià)時(shí)機(jī)改善亞洲航線運(yùn)營績效。

當(dāng)天上午10點(diǎn)10分，臺(tái)船在2號碼頭舉行“好明”輪命名典禮。儀式由陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂、臺(tái)船董事長鄭文隆共同主持，邀請陽明海運(yùn)柜務(wù)部協(xié)理李寶琳問為新船命名及擲瓶。

陽明海運(yùn)指出，當(dāng)前亞洲區(qū)間市場受益于歐美航段需求大增，帶動(dòng)亞洲區(qū)間航段運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，越南更是東南亞市場的主力出口市場，“好明”輪交付后將投入臺(tái)港越南THX航線，掌握近期運(yùn)價(jià)上揚(yáng)趨勢，有助于陽明海運(yùn)進(jìn)一步提升亞洲航線運(yùn)營績效。

“好明”輪是陽明海運(yùn)一系列10艘2800TEU級集裝箱船中的第六艘，該型船船長209.75米，船寬32.8米，型深16.8米，滿載吃水11.2米，載重量達(dá)37435噸。甲板上集裝箱可裝載8層13排，貨艙內(nèi)為6層11排，共可裝載2920個(gè)20英尺標(biāo)淮集裝箱，并設(shè)置353組冷凍貨柜插座。

甲板上集裝箱擺放采用混裝式設(shè)計(jì)（Russian stow），可增加艙蓋及甲板上集裝箱的堆迭重量，并符合DNV G L的RSCS+船級符號。針對不同運(yùn)營航線的海況適用不同的集裝箱綁扎拉系力，提升集裝箱堆迭的層數(shù)，使整體集裝箱擺放方式更具彈性。

在節(jié)能環(huán)保方面，“好明”輪采用低阻線形、高能效螺旋槳、節(jié)能反動(dòng)舵及舵球，能夠提升推進(jìn)效率，大幅節(jié)省油耗并減少碳排放；前瞻式的劍艏設(shè)計(jì)不僅在靜水中阻力低，更有著優(yōu)異的耐風(fēng)浪表現(xiàn)，且在不同吃水及俯仰的情況下都能有良好的節(jié)能性能，實(shí)際航行時(shí)不需要特別調(diào)整船舶的俯仰就能達(dá)到節(jié)能效果。

“好明”輪已經(jīng)取得美國船級社SMART（INF，SHM）船級符號，通過美國船級社搜集指定船舶的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）和航線環(huán)境資料，定期提供FEM分析報(bào)告，借以診斷船體結(jié)構(gòu)的健康程度，與船上網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)認(rèn)證，是全球首批取得美國船級社智能船認(rèn)證的集裝箱船。

該系列船是臺(tái)船2800 TEU集裝箱船最新一代設(shè)計(jì)的綠色船舶，其中的節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，除了陽明海運(yùn)的10艘之外還包括了長榮海運(yùn)的10艘，自2015年以來銷售實(shí)績共計(jì)達(dá)20艘。

包括“好明”輪在內(nèi)，陽明海運(yùn)今年已經(jīng)有6艘2800TEU自有船舶和3艘11000TEU長租船舶交付運(yùn)營，此外還有4艘2800TEU自有船和11艘11000TEU長租船也將陸續(xù)在2021年至2022年間交付，有助于陽明海運(yùn)更新船隊(duì)，提高運(yùn)營效能并降低成本，更有利于船隊(duì)管理邁向智能化和數(shù)字化。