IMO林基澤:譴責(zé)租船人使用"無(wú)船員換班"合同條款!
國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)租船人使用“不更換船員”合同條款提出抗議,并表示這種有爭(zhēng)議的做法加劇了持續(xù)的船員換班危機(jī)。
某些租船人要求的所謂“無(wú)船員換班”條款規(guī)定,租船人的貨物在船上時(shí)不得進(jìn)行任何船員換班,從而使船舶避開(kāi)可能進(jìn)行船員換班的港口。
在周一發(fā)表的一份聲明中,IMO林秘書(shū)長(zhǎng) 譴責(zé)了這些條款的使用 ,并 呼吁船東和船舶運(yùn)營(yíng)商拒絕租船人的要求。
林秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō):“這些條款加劇了海員的身心疲勞,破壞了對(duì)經(jīng)修正的《2006年海事勞工公約》(MLC,2006年)條款的遵守,并進(jìn)一步威脅到航行安全?!?
解決船員換班危機(jī)需要所有利益相關(guān)者的最大努力。秘書(shū)長(zhǎng)補(bǔ)充說(shuō),取消使用“無(wú)船員變更”條款只是其中的一項(xiàng)努力。
船員換班危機(jī)現(xiàn)在已進(jìn)入第十個(gè)月,多達(dá)40萬(wàn)名海員仍在船上工作,而其海員雇傭協(xié)議期滿后,有些船員得不到報(bào)酬,所有船員都無(wú)法遣返。同樣數(shù)量的人仍然滯留在岸上,無(wú)法工作,導(dǎo)致工資損失。
截至去年12月18日,共有46個(gè)海事組織成員國(guó)和一個(gè)準(zhǔn)成員地區(qū)簽署了將海員指定為關(guān)鍵工作人員的協(xié)議,準(zhǔn)許他們免除某些與COVID有關(guān)的旅行限制,允許他們旅行和被遣返。
確保疫情期間船員安全換班和旅行的議定書(shū)框架已得到海事安全委員會(huì)的認(rèn)可,并作為MSC.1/Circ.1636分發(fā)。
林基澤說(shuō):“這種情況繼續(xù)構(gòu)成人道主義危機(jī),不僅威脅著海員的健康和福祉,而且還威脅著航行安全和全球供應(yīng)鏈的暢通無(wú)阻。”他補(bǔ)充說(shuō):“應(yīng)修訂或取消防止或禁止安全、定期更換船員的政策或做法?!?
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