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根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2022中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》，XXXX年我國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量較十年前分別增長(zhǎng)了33%和56%。截至去年底，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模也增長(zhǎng)了一倍。具體來(lái)說(shuō)，2022年全國(guó)港口貨物吞吐量達(dá)到156.8億噸，港口集裝箱吞吐量接近3億標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)0.9%和4.7%。在全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國(guó)占據(jù)了八席和七席。此外，截至2022年底，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.7億載重噸，位居世界第二。

另外，加拿大勞工部長(zhǎng)謝默斯·奧雷根介入了西海岸港口罷工事件的勞資談判。他表示，罷工已經(jīng)持續(xù)了11天，他認(rèn)為雇主和工會(huì)的立場(chǎng)之間的差異已經(jīng)不足以證明繼續(xù)罷工是正當(dāng)?shù)?。他要求?lián)邦調(diào)解人提出建議的解決方案，以結(jié)束罷工并恢復(fù)港口的運(yùn)作。

南航集團(tuán)在上半年貨郵運(yùn)輸量方面表現(xiàn)不俗，達(dá)到70.64萬(wàn)噸。他們著力建設(shè)北京樞紐，并恢復(fù)及新開(kāi)了一些國(guó)際和地區(qū)航線。面對(duì)下半年航空貨運(yùn)市場(chǎng)供過(guò)于求的壓力，南航集團(tuán)將繼續(xù)穩(wěn)定貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)最近開(kāi)通了“仁川-?？?吉隆坡”國(guó)際貨運(yùn)航線，這是繼“?？?新加坡-雅加達(dá)”國(guó)際貨運(yùn)航線之后，海南自貿(mào)港開(kāi)通的第二條第五航權(quán)貨運(yùn)航線。該航線將促進(jìn)三地的交流互通，全力推進(jìn)海南自貿(mào)港的高質(zhì)量發(fā)展。

最后，英國(guó)泰恩港宣布實(shí)施新一代船舶交通服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了現(xiàn)代化架構(gòu)和擴(kuò)展功能，提高了VTS操作員的態(tài)勢(shì)感知和決策能力。泰恩港的水域范圍從海上6海里到內(nèi)陸3海里，采用自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)進(jìn)行覆蓋。