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在歐盟和G俄羅斯上周對俄羅斯原油價格上限提出了反應。

俄羅斯最近提議與印度合作建造或租用大型油輪繞過G7.限制原油運輸能力。

俄羅斯提出與印度合作建造油輪

根據(jù)歐盟和G7最新的價格上限規(guī)定，G除非俄羅斯原油銷售價格低于60美元/桶，否則其盟國將不允許裝載俄羅斯原油的船舶獲得其保險和航運服務。

鑒于歐洲幾乎壟斷了全球油輪保險和航運服務，這意味著世界上絕大多數(shù)油輪運輸俄羅斯油的難度急劇增加。

然而，印度作為俄羅斯原油的主要出口國之一，并沒有同意簽署俄羅斯石油上限協(xié)議，這一堅定的立場也使俄羅斯和印度在原油貿易方面的合作更加密切。

據(jù)報道，俄羅斯副總理諾瓦克在周五的會議上歡迎印度不接受俄羅斯油價上限的決定，并歡迎印度駐莫斯科大使卡普爾（Pavan Kapoor）提出了援助措施。

俄羅斯外交部在一份聲明中說：為了不依賴歐盟和英國的保險服務和油輪租賃禁令，俄羅斯副總理提議與印度合作租賃和建造大容量船舶。

俄羅斯石油的價格上限是一種反市場措施。這擾亂了供應鏈，可能會嚴重復雜全球能源市場的形勢。諾瓦克在聲明中說：這種非市場機制破壞了整個國際貿易體系，并在能源市場建立了一個危險的先例。因此，能源短缺不僅是發(fā)展中國家，也是歐洲發(fā)達國家。

俄羅斯護送印度原油運輸

俄烏沖突爆發(fā)后，由于失去了最大的石油出口市場——歐洲買家，俄羅斯開始將目光轉向亞洲，并將創(chuàng)紀錄的原油輸送給印度等亞洲國家。

據(jù)印度外交部稱，俄羅斯已成為今年夏天印度第二大石油供應國。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月31日，俄羅斯僅占印度進口石油總量的0.2%。到今年11月，俄羅斯向印度提供了90.94萬桶/天的原油，占印度石油供應的五分之一以上。

鑒于俄羅斯已經(jīng)成為印度的主要能源供應國，印度一直拒絕加入G7俄羅斯油價上限。上周一，印度外交部長Subrahmanyam Jaishankar歐洲想要做的是他們的權力，但不應該要求印度放棄能源利益，印度將繼續(xù)購買俄羅斯石油。

由于俄羅斯可以為其原油運輸提供保險，印度不必太擔心船舶保險。

但對印度來說，關鍵的關鍵是能夠運輸大量石油的船舶短缺。由于油輪短缺，俄羅斯向印度出口的原油需要幾周的周轉才能到達目的地，導致運費增加。因此，俄羅斯最新的合作租賃和建造大容量船舶的建議似乎是及時的幫助。

除了油輪上的援助外，俄印貿易合作也在進一步加深。據(jù)俄羅斯媒體周一報道，印度出口組織聯(lián)合會（FIEO）總干事阿賈伊·薩海（Ajay Sahai）盧比將從下周開始在與俄羅斯的貿易結算中使用盧比。