另一家船舶公司重組跨太平洋航線，合并取消航線服務(wù)
據(jù)悉，萬海航運(yùn)證實(shí)，為了應(yīng)對(duì)貨運(yùn)量的下降，在用新交付的大型新船代替租船后 ，該公司已將其四條亞美西海岸航線服務(wù)合并為兩條。
起初，萬海有四項(xiàng)亞美西海岸服務(wù)，即AA(上海-青島-奧克蘭-上海)AA(蛇口-高雄-寧波-奧克蘭-西雅圖-蛇口)AA(海防-胡志明-香港-蛇口-廈門-高雄-長灘-蛇口)AA5(青島-上海-寧波-長灘-上海)。
航線重組后， AA1和AA2航線被取消，奧克蘭港被加入AA3航線。加入青島和西雅圖港的停靠AA5航線。
據(jù)報(bào)道，萬海于今年10月從三星重工交付了新的13100 TEU“Wan Hai A集裝箱船已部署到07AA3服務(wù)。下周，一艘姐妹船加入了同樣的服務(wù)。Wan Hai A08”。
萬海的一位發(fā)言人說：我們將亞洲-北美西海岸的服務(wù)整合到兩條航線上，具有更好的燃油效率和單位成本。一些出租車將被替換并重新交付。一般來說，我們調(diào)整了跨太平洋服務(wù)，以滿足市場(chǎng)需求。
業(yè)內(nèi)觀察家估計(jì)，目前運(yùn)費(fèi)的急劇下降意味著亞美西海岸航線已經(jīng)無利可圖。因此，整合服務(wù)意味著減少損失。2021年10月，運(yùn)費(fèi)達(dá)到17500美元/美元FEU但現(xiàn)在徘徊在1500美元/FEU左右。
全球經(jīng)濟(jì)的不確定性和通貨膨脹影響了消費(fèi)品的需求，通常不會(huì)出現(xiàn)在第三季度的旺季。
面對(duì)收入下降，班輪運(yùn)營商已采取措施降低運(yùn)力。MSC將其Sequoia亞洲-美國西海岸服務(wù)2M聯(lián)盟的Jaguar/TP2亞美西海岸服務(wù)合并。達(dá)飛還取消了金門大橋(Golden Gate Bridge)服務(wù)，這是亞美西海岸的特快航線。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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