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風(fēng)一帆懸，潮涌大鵬灣！

十年來(lái)，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭以新的發(fā)展階段為基礎(chǔ)，貫徹新的發(fā)展理念，穩(wěn)步推進(jìn)世界級(jí)港口的發(fā)展目標(biāo)。

十年來(lái)，鹽田國(guó)際不僅成為世界上最大、最繁忙的集裝箱碼頭之一忙的集裝箱碼頭之一然深水泊位和高效穩(wěn)定的裝卸能力，成為華南超大型集裝箱船的首選港口；服務(wù)和供應(yīng)腹地開發(fā)能力優(yōu)良，形成以跨境電子商務(wù)為代表的新型外貿(mào)形式……

深耕核心樞紐 通四海 暢全球

港機(jī)如林，作業(yè)不斷，港區(qū)集卡穿梭，晝夜不息，超過(guò)2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船在這里不斷離開……是世界上單體吞吐量最大的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭之一。

20世紀(jì)80年代，深圳建立經(jīng)濟(jì)特區(qū)后，以國(guó)家優(yōu)惠政策、毗鄰香港的地理優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力資源，吸引了大量三補(bǔ)企業(yè)。各種制造業(yè)在這里扎根，深圳已成為中國(guó)最大的出口港口之一。為了滿足材料流通的需要，深圳提出了海港和機(jī)場(chǎng)的城市發(fā)展戰(zhàn)略。

深圳深水港的建設(shè)理念落在了鹽田港。1993年，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司成立，由香港和記港與深圳市政府和鹽田港集團(tuán)正式簽訂合同，成為當(dāng)時(shí)深圳特區(qū)成立以來(lái)最大的合資項(xiàng)目，是先例。

此后，這片荒灘上興起的世界級(jí)大港成為進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的基石。

數(shù)據(jù)顯示，鹽田國(guó)際目前負(fù)責(zé)廣東省進(jìn)出口外貿(mào)的三分之一和中國(guó)對(duì)美貿(mào)易的四分之一。十年來(lái)，鹽田國(guó)際集裝箱吞吐量從2012年的106.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱躍升到2021年的1416.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

鹽田國(guó)際作為粵港澳大灣區(qū)唯一擁有近18米深、475米寬的碼頭，全年不凍不淤，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸船舶全天候雙向通航天然航道。鹽田國(guó)際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位。在港口和航道條件下，它已成為該地區(qū)為數(shù)不多的能夠全天候連接超大型集裝箱船的碼頭。

2014年1月23日，美麗·馬士基輪和美迪輪·馬士基輪同時(shí)靠泊鹽田國(guó)際。他們是馬士基的3E超大型集裝箱船也是當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱船。載箱量高達(dá)1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。它是集裝箱船大型化趨勢(shì)下的標(biāo)志性船型。世界上只有少數(shù)碼頭可以接管這一級(jí)別的集裝箱船，華南地區(qū)只能附加鹽田。

2015年5月22日，三艘超過(guò)1.6萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱船同時(shí)隸屬于鹽田國(guó)際；同年6月19日，鹽田國(guó)際迎來(lái)了三艘超過(guò)1.8萬(wàn)標(biāo)箱的超大型集裝箱船，再次鞏固了超大型船舶的首選港口地位，成為當(dāng)時(shí)華南第一個(gè)同時(shí)運(yùn)營(yíng)三艘超過(guò)1.8萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船的碼頭。

2020年5月，超大型集裝箱船HMM·巨無(wú)霸全長(zhǎng)約400米，寬61米，可裝載23964個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

鹽田國(guó)際超大型集裝箱船掛靠記錄尚未停止。

2021年8月11日，長(zhǎng)榮海運(yùn)長(zhǎng)范輪首航鹽田國(guó)際。船長(zhǎng)400米，寬62米，可裝載23992個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容器，甲板面積近4個(gè)足球場(chǎng)，比世界上最活躍的航空母艦長(zhǎng)63米。裝載的箱子可以從深圳連接到廣州。

今年7月8日，鹽田國(guó)際歡迎第一艘中國(guó)智慧制造世界上最大的集裝箱船長(zhǎng)益船。長(zhǎng)益輪是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華為長(zhǎng)榮航運(yùn)公司建造的裝載量24004標(biāo)準(zhǔn)箱超大型集裝箱船。這艘海上巨無(wú)霸首次在鹽田航行，作為中國(guó)最后一個(gè)附屬港口，與鹽田國(guó)際突出的深水港口優(yōu)勢(shì)和業(yè)界高度認(rèn)可的運(yùn)營(yíng)能力有關(guān)。

截至目前，全球超過(guò)2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱船100%隸屬于鹽田國(guó)際，可同時(shí)附屬6艘20萬(wàn)噸級(jí)船舶。鹽田國(guó)際不僅是華南唯一能隸屬于世界上最大集裝箱船的碼頭，而且其服務(wù)超大型船舶的整體運(yùn)營(yíng)能力也處于行業(yè)前列。

大港靠大船，也使大港與世界聯(lián)系更加緊密。

截至今年10月，鹽田國(guó)際已開通100多條航線，覆蓋美國(guó)東部、美國(guó)西部、歐洲、南美、澳大利亞和亞洲等世界主要貿(mào)易渠道，幫助外貿(mào)貨物順利出海。即使在今年受疫情影響的今年，鹽田國(guó)際仍在美國(guó)、亞洲、澳大利亞等地新增8條航線。

服務(wù)灣區(qū)經(jīng)濟(jì) 強(qiáng)腹地 開新局

粵港澳大灣區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的地區(qū)，是中國(guó)建設(shè)世界級(jí)城市群、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要空間載體。十八大以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)從萌芽到最終成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。鹽田國(guó)際作為粵港澳大灣區(qū)的樞紐港口，以深圳為基礎(chǔ)，服務(wù)珠江三角洲、華南及其深度面向世界，每2秒操作一次集裝箱的速度和優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù)，為深圳外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了良好的條件。為深圳外貿(mào)出口連續(xù)29年位居全國(guó)第一，為深圳經(jīng)濟(jì)繁榮做出重要貢獻(xiàn)。

惠鹽組合港是鹽田國(guó)際以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，以一關(guān)兩港通關(guān)模式，滿足大灣區(qū)港口一盤棋整體效應(yīng)，提高灣區(qū)港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。

在惠鹽組合港模式下，企業(yè)整體物流成本明顯降低。同時(shí)，該模式可以形成航線集聚效應(yīng)，促進(jìn)班輪公司航線優(yōu)化，減少多點(diǎn)關(guān)聯(lián)操作，減少一艘班輪關(guān)聯(lián)港口，每次可以節(jié)省數(shù)萬(wàn)元。

對(duì)于鹽田國(guó)際來(lái)說(shuō)，除了建設(shè)一流的港口和配套基礎(chǔ)設(shè)施、一流的交通網(wǎng)絡(luò)、一流的專業(yè)服務(wù)體系和一流的臨港產(chǎn)業(yè)體系外，還需要一流的政策體系和一流的信息基礎(chǔ)應(yīng)用體系。更需要充分發(fā)揮其國(guó)際航線優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)廣港澳大灣區(qū)其他港口共同發(fā)展，形成聯(lián)合力量，幫助大灣區(qū)港口集團(tuán)聯(lián)動(dòng)，為全國(guó)組合港口建設(shè)提供可復(fù)制的推廣經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展模式提供強(qiáng)有力的實(shí)踐。

對(duì)鹽田國(guó)際而言，服務(wù)雙循環(huán)發(fā)展格局也意味著從海到陸，內(nèi)外雙向聯(lián)動(dòng)。

今年9月28日，鹽田國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)第10個(gè)內(nèi)陸港-南昌內(nèi)陸港正式落地。此后，鹽田國(guó)際港口功能延伸至南昌，將在南昌建設(shè)全方位、廣泛、深入的海鐵聯(lián)運(yùn)布局。

目前，重慶、四川、湖南、云南、江西等內(nèi)陸地區(qū)通過(guò)內(nèi)陸港口、鹽田國(guó)際連接鐵路資源和網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展碼頭功能。通過(guò)多元化的收集和運(yùn)輸，開辟貨物的最后一公里。

近年來(lái)，貿(mào)易形式的轉(zhuǎn)變也帶來(lái)了鹽田國(guó)際業(yè)務(wù)的重建和突破。自2012年首批跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市公布以來(lái)，中國(guó)跨境電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模從2.3萬(wàn)億元飆升至14.2萬(wàn)億元，已成為中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的重要組成部分。

為此，鹽田國(guó)際緊緊抓住跨境電子商務(wù)發(fā)展機(jī)遇，勇敢成為先鋒，積極幫助跨境電子商務(wù)商家快速、高效、靈活出口，成為華南跨境電子商務(wù)的首選港口。到目前為止，鹽田國(guó)際已經(jīng)開通了14條電子商務(wù)快線，其中11條去美國(guó)，3條去澳大利亞。

據(jù)悉，為保證港口通關(guān)順暢，鹽田國(guó)際積極加強(qiáng)與海關(guān)等單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，簡(jiǎn)化通關(guān)操作流程，縮短通關(guān)及時(shí)性，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，減少通關(guān)環(huán)節(jié)，重建服務(wù)流程。

其中，進(jìn)出口環(huán)節(jié)驗(yàn)證監(jiān)管證書由86種減少到41種，實(shí)現(xiàn)16種出口原產(chǎn)地證書全過(guò)程在線辦理；在通關(guān)模式方面，可提供提前申報(bào)、兩步申報(bào)、集中申報(bào)等多種申報(bào)菜單，方便企業(yè)自主選擇；對(duì)于新鮮食品、緊急材料等對(duì)通關(guān)時(shí)效要求較高的貨物，實(shí)行船邊直接提升、香港直接安裝，通關(guān)時(shí)間減少50%以上。

華南跨境電子商務(wù)首選港不僅幫助中國(guó)品牌出海，而且在促進(jìn)中國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。

雙翼齊飛 保暢通 穩(wěn)外貿(mào)

2020年新冠肺炎突如其來(lái)的疫情給全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。防疫生產(chǎn)已成為港口面臨的新常態(tài)，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通也是一個(gè)新問題。

特別是今年年初香港疫情嚴(yán)峻時(shí)，鹽田國(guó)際以高效的服務(wù)支持香港防疫工作，譜寫了深港血濃于水的畫卷。

為保證鹽田-香港日常班的穩(wěn)定運(yùn)行，在鹽田區(qū)政府、深圳市交通部門和海關(guān)、海事、邊檢的支持下，鹽田國(guó)際開通了24小時(shí)綠色通道、駁船泊位、專用岸吊、專用碼頭堆場(chǎng)等高效服務(wù)，以及零延遲通關(guān)便利化模式，如提前申報(bào)、直接抵達(dá)香港，確保香港物資優(yōu)先，打造穩(wěn)定可靠的海上快線。

疫情期間，核酸檢測(cè)試劑等重點(diǎn)防疫物資和民生物資源不斷通過(guò)鹽田國(guó)際碼頭駛往香港，為香港抗疫做出了突出貢獻(xiàn)。

引領(lǐng)發(fā)展趨勢(shì) 更綠色 更智慧

綠色化、智能化是現(xiàn)代港口發(fā)展的主要趨勢(shì)，也是目前鹽田國(guó)際發(fā)展的重點(diǎn)。

鹽田國(guó)際是中國(guó)第一個(gè)大規(guī)模推廣油改電項(xiàng)目的港口，也是使用電力驅(qū)動(dòng)輪胎起重機(jī)最多的港口之一。油改電項(xiàng)目將柴油驅(qū)動(dòng)改為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，不僅可以節(jié)省燃油消耗，還可以減少95%的廢氣排放。2019年至2021年，鹽田國(guó)際通過(guò)使用電動(dòng)龍門起重機(jī)減排114901噸二氧化碳。

2015年，鹽田國(guó)際開始組織岸電系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)施，是我國(guó)集裝箱碼頭行業(yè)最早研究岸電工程可行性的碼頭之一。鹽田國(guó)際建成的6套移動(dòng)岸基船舶供電系統(tǒng)作為中國(guó)沿海港口岸電供電能力最大、泊位最多的集裝箱碼頭，覆蓋16個(gè)超大型深水泊位。2019年至2021年，鹽田國(guó)際通過(guò)推廣岸電使用，減少了17681噸船舶二氧化碳排放。

同時(shí)，鹽田國(guó)際也是中國(guó)第一個(gè)大規(guī)模推廣天然氣拖車使用的碼頭。2019-2021年，通過(guò)使用LNG二氧化碳減排量為1406噸的拖車。未來(lái)燃油集裝箱拖車全部退役LNG更換拖車和電動(dòng)拖車后，每年將減少4600噸碳排放。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，鹽田國(guó)際采取了一系列綠色低碳措施，如龍門潔能源、岸電建設(shè)和使用等一系列綠色低碳措施，在過(guò)去十年吞吐量急劇增加的同時(shí)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的碳排放量都在下降。

因此，鹽田國(guó)際在四年內(nèi)三次榮獲世界上最好的綠色集裝箱碼頭稱號(hào)。環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用不僅在全球港口中處于領(lǐng)先地位，而且在港口節(jié)能低碳化方面也達(dá)到了世界一流水平，為中國(guó)實(shí)施雙碳戰(zhàn)略做出了貢獻(xiàn)。

鹽田國(guó)際除綠色化外，還真正踐行了科技是第一生產(chǎn)力

鹽田國(guó)際于2016年通過(guò)美國(guó)CMMI(Capability Maturity Model Integration能力成熟度模型集成)認(rèn)證是當(dāng)時(shí)中國(guó)唯一獲得該認(rèn)證的集裝箱碼頭。

2019年，鹽田國(guó)際推出了一系列智能裝卸設(shè)備，如遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)岸吊、輪胎吊等，不僅大大提高了港口運(yùn)營(yíng)效率，而且加強(qiáng)了運(yùn)營(yíng)安全，大大改善了員工的工作環(huán)境。此外，為了有效制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，合理分配港區(qū)資源，鹽田國(guó)際開發(fā)了超大型港口船舶運(yùn)營(yíng)優(yōu)化系統(tǒng)，通過(guò)人工智能快速分析和優(yōu)化海岸起重機(jī)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，預(yù)測(cè)和消除堆場(chǎng)運(yùn)營(yíng)沖突，優(yōu)化資源分配和使用，提高超大型船舶運(yùn)營(yíng)效率。

5G時(shí)代，鹽田國(guó)際緊跟5G商業(yè)步伐，與中國(guó)電信、中興聯(lián)合創(chuàng)新，開展5G+探索智能港口的創(chuàng)新應(yīng)用，采用港口產(chǎn)業(yè)5G鹽田港智能港口數(shù)字底座建設(shè)精準(zhǔn)云網(wǎng)，港口數(shù)字平臺(tái)架構(gòu)建設(shè)，提供5個(gè)G、云計(jì)算、AI根據(jù)港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)需要，等關(guān)鍵原子能力，孵化出5G VPN、5G通過(guò)5個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，如雙鏈路和業(yè)務(wù)異常分析G核心線下沉港區(qū)確保用戶數(shù)據(jù)不出港，滿足業(yè)務(wù)延遲要求，增強(qiáng)5G鏈路韌性。同時(shí)，鹽田國(guó)際得到了港口單位的大力支持，推出了5G船舶遙控檢疫系統(tǒng)，5G船邊門禁，不斷利用最先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)化防疫措施和港口效率。同時(shí)，鹽田國(guó)際得到了港口單位的大力支持，推出了5G船舶遙控檢疫系統(tǒng)，5G船邊門禁，不斷利用最先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)化防疫措施和港口效率。

面對(duì)復(fù)雜的挑戰(zhàn) 看未來(lái) 立潮頭

中共第二十屆全國(guó)代表大會(huì)的報(bào)告指出，要加快建設(shè)新的發(fā)展模式，努力促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。堅(jiān)持促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展為主題，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動(dòng)力和可靠性，提高國(guó)際循環(huán)質(zhì)量和水平，加快現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，提高全要素生產(chǎn)率，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平。

這意味著需要圍繞港口建立一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施更完善、產(chǎn)業(yè)要素更齊全、服務(wù)水平更高的產(chǎn)業(yè)體系。

鹽田國(guó)際未來(lái)將圍繞這三個(gè)要求實(shí)現(xiàn)主要目標(biāo)。

隨著2021年底鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)自動(dòng)化碼頭建設(shè)的啟動(dòng)，鹽田國(guó)際將以東作業(yè)區(qū)建設(shè)為契機(jī)和抓手，繼續(xù)推進(jìn)中西作業(yè)區(qū)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)東、中、西作業(yè)區(qū)一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌經(jīng)營(yíng)、資源共享、質(zhì)量效益提升。

其中，鹽田國(guó)際中型工程區(qū)（二期、三期、擴(kuò)建工程）和西型工程區(qū)獲得6個(gè)國(guó)家工程獎(jiǎng)。包括3個(gè)魯班獎(jiǎng)、1個(gè)詹天佑獎(jiǎng)和2個(gè)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，在中國(guó)港口建設(shè)行業(yè)極為罕見。

同時(shí)，鹽田國(guó)際將把握冷鏈物流的增長(zhǎng)趨勢(shì)，發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃港區(qū)和園區(qū)向冷發(fā)展，在高端物流業(yè)取得進(jìn)展；充分發(fā)揮鹽田國(guó)際進(jìn)出口航運(yùn)規(guī)模大、物流服務(wù)完善的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化布局，重點(diǎn)發(fā)展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

鹽田國(guó)際未來(lái)的目標(biāo)是全力打造更高水平的國(guó)際航運(yùn)樞紐。在這一目標(biāo)的指導(dǎo)下，鹽田國(guó)際勇敢地走在前列，開啟新的航程！