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有消息稱，由于運(yùn)營商的競爭G在向俄羅斯石油實(shí)施價(jià)格上限之前，增加土耳其新保險(xiǎn)證明 ，在從俄羅斯黑海港到地中海的航程中，至少有20艘油輪排隊(duì)穿過土耳其海峽，預(yù)計(jì)船舶延誤時(shí)間將增加。

土耳其政府最近要求， 任何穿越其海峽的船只都應(yīng)提供新的保險(xiǎn)公司確認(rèn)函，以確保這些船舶在土耳其水域享有保險(xiǎn)保障，適用于石油泄漏、碰撞事故等。

據(jù)彭博社此前報(bào)道， 新規(guī)定于12月1日實(shí)施。 土耳其交通、海事和通信部官員表示，該措施的目的是加強(qiáng)土耳其海峽沿岸的海上安全，也是對西方對俄羅斯油價(jià)限制的反應(yīng)。

新規(guī)定是在俄羅斯海運(yùn)原油每桶60美元的價(jià)格上限之前公布的。西方保險(xiǎn)公司必須保留俄羅斯石油以該價(jià)格或低于該價(jià)格出售的證據(jù)。 但該行業(yè)仍有90天的寬限期G7.限價(jià)規(guī)定。

航運(yùn)消息人士表示，購買額外保險(xiǎn)似乎是油輪運(yùn)營商的唯一出路。 如果船東或運(yùn)營商不能提供所需的保單，船期將面臨進(jìn)一步延誤。

挪威互保協(xié)會Skuld表示， 土耳其政府的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了保險(xiǎn)憑證中包含的一般信息。

每天都有數(shù)百萬桶石油從俄羅斯港口向南穿過土耳其博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽進(jìn)入地中海。

航運(yùn)企業(yè)GAC周二，13艘船正在等待通過博斯普魯斯海峽的南航道，所有船只都是油輪，其中10艘在俄羅斯新羅西斯克港裝載哈薩克斯坦原油。

GAC博斯普魯斯海峽南行船只周二平均等待通航4天，11月中旬為1天。

船代公司Tribeca達(dá)尼爾海峽南行的平均等待時(shí)間約為4天，高于11月中旬的1~2天。

有分析指出， 如果堵船事件進(jìn)一步發(fā)酵，堵油輪數(shù)量繼續(xù)增加，從黑海到地中海的油輪運(yùn)輸可能會被迫中斷，這將對油運(yùn)市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

Seatrade Maritime News隨著歐洲能源危機(jī)的加深和寒冷天氣的到來，保持俄羅斯石油在市場上的流通非常重要。 更多的油輪堵塞在海峽，導(dǎo)致石油量持續(xù)上升，這將進(jìn)一步限制邊際能源供應(yīng)，并將油輪運(yùn)價(jià)推至新高，最終導(dǎo)致國際油價(jià)飆升，進(jìn)一步加劇全球能源市場的動蕩。

來源：綜合整理