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洛杉磯港是美國(guó)西海岸最繁忙的港口，預(yù)計(jì)該地區(qū)碼頭工人 明年2月初將達(dá)成新的勞動(dòng)合同， 這將消除進(jìn)口商的不確定性，并努力吸引東海岸和墨西哥灣沿岸的貨物。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka日前在接受采訪時(shí)說(shuō)： 我們將于2023年初完成這項(xiàng)工作(即西海岸海事員工的新勞動(dòng)協(xié)議)。不是1月，而是2月初。 下一個(gè)問(wèn)題是，由于供應(yīng)鏈運(yùn)行良好，有多少貨物會(huì)被轉(zhuǎn)移，有多少貨物我們真的需要快速運(yùn)輸。

洛杉磯港一直是美國(guó)最繁忙的港口， 10月份貨運(yùn)量同比下降25%，是2020年年中以來(lái)的最低水平 ，原因是對(duì)大型家電的需求有所緩解，零售商轉(zhuǎn)向美國(guó)其他港口，以避免新勞動(dòng)合同談判的中斷。新合同談判已進(jìn)入第六個(gè)月。

自7月1日合同到期以來(lái)，國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟(ILWU)成員一直在無(wú)合同工作。Seroka表示 ，約20%的貨運(yùn)量已轉(zhuǎn)移到美國(guó)其他港口 ，因?yàn)閾?dān)心港口罷工或停工會(huì)像以前的談判一樣發(fā)生。

Seroka盡管業(yè)務(wù)放緩，但2022年仍將成為港口115年歷史上第二繁忙的一年。

為了吸引失去的業(yè)務(wù)回到西海岸，我們必須采取一些激進(jìn)的措施，可能是價(jià)格、營(yíng)銷或承諾，以便其他人能夠跟隨更大、更成熟的公司。但至少我們面臨著挑戰(zhàn)。Seroka說(shuō)。

他補(bǔ)充說(shuō)，如果轉(zhuǎn)移的20%貨物中有5%沒(méi)有返回西海岸，他不會(huì)感到驚訝。

Seroka他說(shuō)：這不好。我們必須把它做好。南加州九分之一的工作和美國(guó)五十分之一的工作依賴于這個(gè)港口。他補(bǔ)充說(shuō)，這相當(dāng)于加州南部約有100萬(wàn)個(gè)職位。這里的每個(gè)人都有真正的力量來(lái)賺錢，包括那些決定如何運(yùn)輸貨物的人。