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繼今年首批15艘新造船計劃之后，中遠航運特種運輸將訂購至少6艘雙燃料汽車運輸船。為了解決中國汽車出口海運卡脖子問題，中遠航運特種運輸繼續(xù)加大汽車運輸船國家隊建設(shè)力度。

據(jù)貿(mào)易風消息，中遠海運特運已聯(lián)系福建船政重工旗下馬尾造船，準備再訂6-8艘7000車位LNG雙燃料汽車運輸船估計每艘新船的成本超過8500萬美元。和以前一樣，這些新船將由同樣是福船集團的相關(guān)船廠廈船重工建造，計劃于2025年至2026年交付。

今年上半年，中遠海運特運訂購了15艘船LNG動力汽車運輸船包括福建船政重工在福建船舶集團旗下訂購的6艘7500停車位汽車運輸船、廣州船舶國際訂購的6艘7000停車位汽車運輸船、上海外高橋訂購的3艘8300停車位汽車運輸船。

據(jù)了解，福建船政重工是第一次進入汽車船舶建設(shè)市場。據(jù)報道，福建船政重工將其中四艘船轉(zhuǎn)移到廈門船舶重工，另外兩艘船將由下屬的馬尾造船建造。廈船重工在建造汽車運輸船方面有著豐富的經(jīng)驗，早在2020年就交付了兩艘7500車位LNG動力汽車運輸船Siem Confucius”號和“Siem Aristotle這是歷史上第一艘具有跨大西洋能力的人LNG動力汽車運輸船。

據(jù)悉，中遠海運特種運輸15艘新型汽車運輸船將由其合資汽車供應(yīng)鏈公司廣州遠海汽車運輸有限公司運營。中遠海運特種運輸有限公司、上港集團物流有限公司、上汽安吉物流有限公司于今年8月10日成立，持股比例分別為42.50%、37.50%和20.00%。

11月26日，遠海汽車船公司玉恒先鋒輪裝載了3859輛中國自主品牌汽車，包括一汽、上汽、奇瑞、江淮、東風、吉利、長城等品牌。從上海海通國際汽車碼頭到中東波斯灣，標志著中國汽車船隊上海第一條到波斯灣的航線正式開通。

遠海汽車船公司此前宣布，該公司將從2024年下半年開始投資超過15艘7000-8600車位LNG隨著新能源的交付，遠海汽車船公司將逐步將航線覆蓋范圍擴大到歐洲、南美、紅海、墨西哥、澳大利亞等地區(qū)，以確保中國汽車工業(yè)出口供應(yīng)鏈的安全。

近年來，中國汽車出口快速增長，2021年同比增長101.1%，達到201.5萬輛。今年以來，中國汽車出口繼續(xù)保持強勁增長勢頭。前10月，汽車出口達到245.6萬輛，同比增長54.1%。出口量超過德國，躍居世界第二。

隨著出口量的快速增長，中國汽車公司對汽車運輸船的需求日益增加。然而，全球汽車運輸市場長期以來一直被日本、韓國、挪威等大型汽車運輸企業(yè)壟斷。目前，在全球約700艘專業(yè)海洋汽車運輸船中，從事國際運輸?shù)闹袊囘\輸船只有10艘左右，日本和韓國企業(yè)占汽車運輸市場份額的40%以上，日本、韓國和歐洲占70%以上。運力不足、運力不穩(wěn)、運價高已成為阻礙中國汽車出海的絆腳石。

為此，中遠航運特種運輸作為國內(nèi)汽車外貿(mào)運輸?shù)念I(lǐng)導者，正在開始大規(guī)模投資預(yù)訂和擴大船隊。中遠航運特種運輸車隊擁有5艘汽車運輸船，共24132個停車位，其中3艘15932個停車位執(zhí)行外貿(mào)航線運輸任務(wù)，在國內(nèi)汽車外貿(mào)運輸中排名第一。然而，這5艘汽車運輸船過10年，急需更新和更換。

同時，中遠航運還與上海物流、上汽安吉物流合資成立遠海汽車船舶公司，作為航運公司、港口物流企業(yè)和汽車制造商合資汽車供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，合資企業(yè)將有效整合優(yōu)勢資源，加強船東與業(yè)主、航運與港口物流企業(yè)的合作，基于中國汽車出口航線，輻射和深入國際汽車運輸市場，確保我國現(xiàn)代制造業(yè)出口供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。