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洛杉磯港是美國西海岸最繁忙的港口CEO Gene Seroka預(yù)計(jì)2023年2月初同將于2023年2月初達(dá)成，消除進(jìn)口商的不確定性，吸引東海岸和海灣地區(qū)的貨物回流。

Gene Seroka周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）在一次采訪中說，我們將在2023年初通過（勞動(dòng)合同），要么是1月，要么是2月初，然后問題是有多少貨物會(huì)被轉(zhuǎn)移回來，因?yàn)槲覀冋谑构?yīng)鏈走上正確的軌道。

美西港的勞動(dòng)協(xié)議于今年7月1日到期。以國際碼頭、倉儲(chǔ)工會(huì)和太平洋海事協(xié)會(huì)為代表的70多名雇主于5月10日開始談判，為加州、俄勒岡州和華盛頓的碼頭工人制定了新的勞動(dòng)合同。雖然雙方一再聲明談判期間不會(huì)罷工，但一些船舶公司試圖減少在美國和西部港口的附屬關(guān)系，使貨物流向東海岸和海灣港口，因?yàn)樗麄儞?dān)心工人罷工造成的港口中斷和船舶擁堵。

據(jù)美西另一個(gè)港口長灘港報(bào)道，2022年10月集裝箱吞吐量下降16.6%至65.84萬標(biāo)準(zhǔn)箱，低于2019年10月流行前處理的68.84萬標(biāo)準(zhǔn)箱，也是2016年10月以來10月的最低總量。

港口在一份聲明中說:由于消費(fèi)者需求減少，進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)移到墨西哥灣和東海岸，10月份通過長灘港的貨物減少。港口進(jìn)口下降23.7%至29.39萬標(biāo)準(zhǔn)箱，出口下降2%至11.98萬標(biāo)準(zhǔn)箱，空箱下降13.4%至24.47萬標(biāo)準(zhǔn)箱。