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歐盟對(duì)俄羅斯原油的制裁禁令將于12月5日生效。在瘋狂囤積的情況下，加上阿芙拉型Aframax容量有限，這使得這些中大型油輪的收入大幅上升，準(zhǔn)確地說(shuō)是飆升。

一些航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人表示，即將到來(lái)的俄羅斯海運(yùn)石油進(jìn)口禁令對(duì)油輪行業(yè)的一些預(yù)期收入正在飆升。

一些油輪的運(yùn)價(jià)甚至可以失控和失控haywire可用容量噸位有限，因?yàn)榇瑬|在禁令開(kāi)始前通過(guò)運(yùn)輸俄羅斯原油獲利，阿芙拉船TCE上周漲了56%。

船舶經(jīng)紀(jì)公司(BRS,Barry Rogliano Salles)表示，上周Aframax船的價(jià)格完全瘋狂，因?yàn)樽獯苏跔?zhēng)先恐后地尋找能力。該經(jīng)紀(jì)公司表示，這主要是由于需求高、船舶短缺和天氣條件惡劣造成的港口延誤。

Clarksons Securities根據(jù)上周報(bào)告的數(shù)據(jù)，上周阿芙拉油輪Aframax平均日收入為88400美元，增長(zhǎng)32%。

Clarksons Securities的分析師Frode Morkedal和Even Kolsgaard亞洲市場(chǎng)相對(duì)較低，而北海、地中海和加勒比市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)要高得多，日收入為1.15萬(wàn)美元。由于上述位置的船舶容量清單非常有限，運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。

此外，業(yè)內(nèi)人士還表示，歐盟禁止從12月5日起進(jìn)口俄羅斯石油，這意味著歐洲買(mǎi)家將不得不從亞洲和美國(guó)尋求其他替代供應(yīng)，這將進(jìn)一步增加航程，進(jìn)一步增加運(yùn)費(fèi)。

英國(guó)航運(yùn)咨詢(xún)公司是信德海事網(wǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴MSI（Maritime Strategies International）在發(fā)布給信德海事網(wǎng)絡(luò)的最新市場(chǎng)報(bào)告中，石油市場(chǎng)的不確定性和俄羅斯海運(yùn)原油禁令對(duì)歐洲進(jìn)口的即將變化的影響不僅支持市場(chǎng)，而且促進(jìn)其快速發(fā)展。

AFRAMAX型船舶AFRAMAX船舶是指80000至120000噸的油輪。LR1和LR2之間的中大型船舶。事實(shí)上，這些類(lèi)型的船舶可以用來(lái)運(yùn)輸精成品油和原油，這些船舶可以進(jìn)入大多數(shù)運(yùn)輸原油和石油產(chǎn)品的大港口。

由于Aframax這類(lèi)船舶適貨范圍廣，所以在最近原油運(yùn)輸成本高的階段，很多船東最近選擇弄臟這些中大型油輪(以前裝過(guò)成品油（Clean oil，輕質(zhì)油、成品油、凈油)轉(zhuǎn)而裝載原油（Crude oil，)。

航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Howe Robinson Partners據(jù)近，一艘油輪每天將7萬(wàn)噸原油貨物從哥倫比亞的考文納斯運(yùn)往德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂，運(yùn)費(fèi)高達(dá)19.9萬(wàn)美元。

世界上最大的成品油輪船東公司Hafnia執(zhí)行副總裁Jens Christophersen這意味著越來(lái)越多Aframax、LR2型油輪投入原油運(yùn)輸市場(chǎng)。

其在公司財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)布電話(huà)會(huì)議上表示，至少有11艘清潔油輪開(kāi)始交易原油。

當(dāng)船東的動(dòng)機(jī)相當(dāng)明確時(shí)LR當(dāng)2型油輪運(yùn)輸成品油每天只賺6萬(wàn)美元左右時(shí)，運(yùn)輸原油的同類(lèi)船舶每天能拿到10多萬(wàn)美元。

Christophersen繼續(xù)說(shuō)，現(xiàn)在船東有足夠的動(dòng)力做出改變，我們預(yù)計(jì)這筆交易將持續(xù)一段時(shí)間。

經(jīng)紀(jì)公司BRS阿芙拉油輪在最新的市場(chǎng)報(bào)告中也表示AFRAMAX需求的上升也導(dǎo)致了地中海和黑海蘇伊士油輪SUEZMAX運(yùn)價(jià)上漲。

油輪市場(chǎng)無(wú)法預(yù)測(cè)

分析師表示，油輪市場(chǎng)已達(dá)到18年來(lái)的最高水平，但仍難以預(yù)測(cè)油輪市場(chǎng)最終會(huì)走高。

MSI歐佩克在一份月度報(bào)告中表示+國(guó)家決定減產(chǎn)，導(dǎo)致原油供應(yīng)激增以填補(bǔ)儲(chǔ)備，從而提振VLCC即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。

MSI進(jìn)一步表明，在緊張的市場(chǎng)中，對(duì)商品的直接需求已經(jīng)超過(guò)了對(duì)全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的悲觀情緒。我們正在進(jìn)入這種情況，很難衡量和校準(zhǔn)市場(chǎng)能走多高。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Lorentzen&Co.首席航運(yùn)分析師Nicolai Hansteen目前，原油輪市場(chǎng)正達(dá)到高潮，中型油輪市場(chǎng)已經(jīng)失控。