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近期集裝箱船租金水平大幅下降，但隨著一些需求的出現(xiàn)，集裝箱船租賃市場可能會有喘息的機會。

Container ship charter levels have fallen sharply recently, but there may be a respite for the container ship charter market as some demand emerges.

Flying ships start chartering

XindeMarine.com has recently learned that Daimler CMA CGM has started chartering five container ships, including liners to Panamaxes, before owners and other container companies rush to charter them.

Although container freight rates are still falling sharply, industry sources said the chartering market has been on the sidelines in recent weeks due to the market downturn and Duffy's move could be a sign of a recovery in the chartering market.

According to shipbroker Braemar in the past week, container shipping companies chartered about one-third of the vessels.

But the downturn in the freight market did have a significant negative impact on the chartering market.

In the case of ship charters, for example, charter levels have also declined, although the charters are relatively short.

飛船開始租船

信德海事網(wǎng)最近獲悉達飛船CMA CGM在船東和其他集裝箱公司搶先租用5艘集裝箱船，包括直線船到巴拿馬船。

雖然集裝箱運費仍在大幅下降，但業(yè)內(nèi)人士表示，由于市場下滑，近幾周租船市場一直處于觀望狀態(tài)，達飛此舉可能是租船市場復(fù)蘇的信號。

根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar在過去的一周里，集運公司租用了大約三分之一的船只。

但運費市場的下滑確實對租船市場產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響。

以飛船租賃為例，雖然租賃相對較短，但租金水平也有所下降。

例如，據(jù)說這家法國公司在2012年租12年建造的1700艘船TEU的ELA租期為6個月，租金水平為14200美元/天。你知道，一個月前，租期相同的船的最近水平是3.1萬美元/天。

這艘船的最后一個租戶是中遠(yuǎn)航運集運。該公司在市場較高的時候租用了這艘船，當(dāng)時租金為6.9萬美元/天！

除此之外，CMA CGM還租了另一艘大小相近的1841TEU2007年建造的San Alfonso兩艘船都是1700TEU的分別名為X-Press Nuptse和White Dragon輪(建于2007年)。

除上述支線船外，達飛船還租用了4250艘船TEU巴拿馬集裝箱船Navios Azure(建于2007年)，租期為5-7個月，租金為2.3萬美元/天。與9月份相比，租金水平也大幅下降。當(dāng)時這樣一艘船12個月的租金水平也高達4萬美元/天。

Clarksons Research根據(jù)最新一期的周度市場報告，該機構(gòu)編制的集裝箱船舶租賃指數(shù)較上周下降了7%至113點。該指數(shù)比今年4月的最高峰下降了74%。

集裝箱租賃市場正在反彈？

Clarksons Research該報告繼續(xù)表示，盡管目前集裝箱船舶租金大幅下降，但仍是2019年平均水平的兩倍。

此外，雖然目前租金水平在下降，租賃期限也在縮短，但支線集裝箱船舶租賃市場已經(jīng)看到了一些改善的跡象，特別是在遠(yuǎn)東和歐洲市場。

Alphaliner在最新一周市場周報的租船市場半月評論中，租船市場在過去兩周因需求低迷而醒來。

Alphaliner也表示，1700-1800TEU和1000-1250TEU船舶需求特別高。

此外，法國咨詢機構(gòu)還表示，然而，考慮到即期市場船舶數(shù)量的減少和大多數(shù)船舶在即期市場的供應(yīng)仍然有限，集裝箱船舶租金水平的持續(xù)下降趨勢可能很快就會結(jié)束。

不過Alphaliner同時也警告說，考慮到(集裝箱)運價持續(xù)嚴(yán)峻的環(huán)境，希望(集裝箱船)租金強勁反彈可能會過早。