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據(jù)悉，以星航運已于2020年12月30日，向美國證券交易委員會提交文件，申請首次公開募股（IPO），計劃在紐約證券交易所（NYSE）上市。

具體說來，這家總部位于以色列海法的集裝箱船運營商計劃在紐約證券交易所上市，股票代碼為ZIM。如果成功，這大概率將是2021年第一家在美國上市的航運公司。

關(guān)于IPO的目的，以星航運表示，此舉主要是為了增加營運資本，并為其股票建立一個公開市場，使其股票能夠在證券市場上交易和流通。

根據(jù)招股說明書草案披露，IPO所籌資金將用于公司的長期發(fā)展戰(zhàn)略，包括投資船舶、集裝箱以及數(shù)字化布局，夯實資本結(jié)構(gòu)，提高財務(wù)靈活性。同時，也將用于償還部分債務(wù)。

招股說明書顯示，以星航運的最大股東，是由Idan Ofer控制的Kenon Holdings，持有32%的IPO前股份。第二大股東是德意志銀行，占比為16.7%。第三大股票持有者是希臘航運企業(yè)Danaos，占比為10.2%。

去年早些時候，以星航運被曝出計劃IPO的野心，并多次透露出意欲提前償還5,500萬美元債務(wù)的意圖。

值得注意的是，招股說明書中并未披露每股發(fā)行價，也沒有確定IPO總資金。

關(guān)于此次IPO，有分析稱，以星航運擁有一支以租入船為主的船隊，具有全球知名度。相比于其他在美國上市的航運公司，以星輪船的獨特形象可能會帶來優(yōu)勢。

招股說明書中，以星航運這樣定位自己：“我們是一家全球性的輕資產(chǎn)集裝箱班輪航運公司，在小眾市場占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，我們相信在這些市場擁有的獨特競爭優(yōu)勢，使我們能夠最大化我們的市場地位和盈利能力?！?

按總運力來看，以星航運位列全球第十大集裝箱船公司。據(jù)Alphaliner 1月4日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以星航運共運營集裝箱船82艘，總運力為36萬TEU。其中，自有船舶僅為2艘，合計運力6126TEU，自有運力占比為1.7%。