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地中海航運(yùn)公司（MSC）最近訂購了十幾艘16000TEU的LNG到目前為止，世界上最大的航運(yùn)公司的訂單量已經(jīng)接近200萬TEU，這個數(shù)字太大了。

MSC訂單量有多大？

根據(jù)Linerlytica的數(shù)據(jù)，MSC訂單量已達(dá)196萬TEU這相當(dāng)于目前船隊(duì)運(yùn)力的43%。

如果比較班輪公司現(xiàn)有的運(yùn)力，MSC赫伯羅特不僅是德國最大的班輪公司，也是世界第五大集裝箱公司。

從另一個角度來看，MSC訂單量大于馬士基、達(dá)飛航運(yùn)和中遠(yuǎn)航運(yùn)，后者是世界第二、第三和第四大航運(yùn)公司。

根據(jù)Splash的估計(jì)，MSC目前，訂單量占所有集裝箱船訂單量的25%以上(以上)TEU為單位）。

MSC訂單量如此之大，以至于在Alphaliner如果你想在網(wǎng)站上完全繪制訂單部分的比例，你必須超過屏幕。

MSC年初，班輪公司的運(yùn)力排名超過了馬士基，排名第一。雖然馬士基一直表示不打算讓他的船隊(duì)運(yùn)力超過430萬TEU，但MSC對馬士基的領(lǐng)先優(yōu)勢迅速擴(kuò)大。Alphaliner從排行榜上可以看出，金銀牌之間的差距約為2.5萬TEU。

目前全球訂單約720萬TEU（MSC占27%)，比2008年創(chuàng)下的660萬TEU記錄要高得多MSC2023年和2024年全球班輪行業(yè)的交付量創(chuàng)下新高，人們對訂單延遲的猜測也越來越多。

兩年多買了250艘船

自2020年8月，MSC在這26個月里，前所未有的購船熱潮開始了，MSC購買的二手箱船數(shù)量也成為頭條新聞。

根據(jù)Alphaliner在短短兩年多的時間里，該公司購買了大約250艘二手船，最近一艘是上周收購的8814艘TEU的“Northern Jasper”號。

經(jīng)紀(jì)公司Braemar對MSC看到一家大型船舶公司的活躍交易確實(shí)有助于增強(qiáng)市場信心，但如果船舶租賃市場不能很快穩(wěn)定下來，價格仍將有很大的波動，他說

盡管歷史上起源于1970年MSC船舶租賃一直備受關(guān)注，但在過去幾年中，班輪公司創(chuàng)紀(jì)錄的收入發(fā)生了變化。Linerlytica自2020年0年開始，MSC自有船舶份額從51%增加到69%。

隨著市場的轉(zhuǎn)折，MSC一舉一動都會影響市場變化，其他承運(yùn)人不僅希望MSC一些新造船可以在未來幾年推遲交付，預(yù)計(jì)2023年和2024年將開展大規(guī)模的舊船回收活動。許多分析師預(yù)計(jì)，集裝箱船的報(bào)廢量將很快達(dá)到歷史最高水平。