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作為世界上最大的獨(dú)立集裝箱船東，集裝箱市場(chǎng)繼續(xù)惡化Seaspan Corporation母公司的Atlas Corporation但收到了比以前更高的收購報(bào)價(jià)。

Atlas目前在紐約證券交易所上市，擁有兩家全資子公司Seaspan以及APR Energy，后者是一家專業(yè)的電力解決方案公司。今年8月初，Atlas日本最大集裝箱航運(yùn)公司的控股股東海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）結(jié)成聯(lián)盟Poseidon Acquisition Corp，向Atlas提出收購要約，希望高于Atlas股價(jià)30%的溢價(jià)全面收購該公司，當(dāng)時(shí)每股收購報(bào)價(jià)為14.45美元。

近日，Poseidon聯(lián)盟已將其每股收購報(bào)價(jià)提高到15.5美元，比8月初增加7%，目前收購總價(jià)達(dá)到44億美元。

Poseidon加拿大保險(xiǎn)公司聯(lián)盟Fairfax Financial Holdings一些關(guān)聯(lián)公司，Washington家族和Atlas董事長David Sokol以及ONE組成。Fairfax、Washington家族和David Sokol現(xiàn)在擁有或控制Atlas約68%的流通普通股完全稀釋。

Poseidon聯(lián)盟表示，自首次提出收購以來，金融市場(chǎng)大幅下滑，Atlas在集裝箱船租賃領(lǐng)域的類似同行的股價(jià)已經(jīng)大幅降低。在此期間，Costamare、Global Shipping Lease和Danaos的股價(jià)分別下跌了15.9%、17.4%和21.8% 。

值得一提的是，Poseidon聯(lián)盟之前提出的每股14.45美元的報(bào)價(jià)已經(jīng)比當(dāng)時(shí)好了Atlas30天和60天的平均收盤價(jià)分別高于32.1%和28.8%。

考慮到Atlas隨著當(dāng)前利率環(huán)境的上升，資本成本顯著增加，Poseidon聯(lián)盟敦促Atlas特別委員會(huì)認(rèn)真考慮當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和資本成本上升Atlas業(yè)務(wù)、現(xiàn)金流和估值的影響。同時(shí)，Poseidon聯(lián)盟進(jìn)一步指出，由于近期租船率下降，創(chuàng)紀(jì)錄的船舶交付量和對(duì)即將到來的環(huán)保法規(guī)的投資將面臨相當(dāng)大的市場(chǎng)壓力。

根據(jù)國際海事組織（IMO）到2050年，船舶溫室氣體排放量將至少比2008年降低70%。我們預(yù)計(jì)Atlas將繼續(xù)在船舶翻新或更換上投入大量資金。Atlas在目前想象的使用壽命之前，船舶可能會(huì)過時(shí)Atlas預(yù)期投資回報(bào)率對(duì)公司目前的商業(yè)計(jì)劃產(chǎn)生不利影響?！?

總之，我們重申我們的觀點(diǎn)，即Atlas作為一個(gè)私人平臺(tái)，它將能夠更靈活地控制行業(yè)逆風(fēng)。通過增加ONE作為戰(zhàn)略股東和合作伙伴，Atlas穩(wěn)定性和規(guī)模會(huì)更強(qiáng)。

據(jù)了解，Atlas旗下的Seaspan它是世界上最大的獨(dú)立集裝箱船東，擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù)。其業(yè)務(wù)范圍主要基于長期、固定費(fèi)率和定期租賃的原則，為世界上大型集裝箱船公司提供租賃服務(wù)。另外，Seaspan自2020年底重返新造船市場(chǎng)以來，也是目前市場(chǎng)上訂船最多的集裝箱船東之一，Seaspan在這一輪集裝箱市場(chǎng)繁榮時(shí)期，已訂購了70多艘集裝箱船。

截至今年3月底，Seapsan目前，全球船隊(duì)運(yùn)132艘船，總運(yùn)力114.798萬艘TEU。此外，公司還有67艘新船在建，所有訂單都交付后，Seaspan船隊(duì)的運(yùn)力提高到195.938萬TEU。

2019年底，Seaspan宣布重組業(yè)務(wù)，成立新的控股公司Atlas作為Seaspan母公司以7.5億美元的全股交易收購APR Energy。相關(guān)交易于2020年第一季度完成。Seaspan和APR Energy均為Atlas全資子公司。

日本海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)成立于2017年，是日本三大海運(yùn)巨頭商船三井、川崎汽船、日本郵船合資的集裝箱船業(yè)務(wù)公司。目前三家公司持股比例分別為31%、31%和38%。新合資企業(yè)名稱為海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（OceanNetwork Express），簡稱為“ONE這似乎也表達(dá)了三家日本船公司的雄心壯志。ONE公司標(biāo)志顏色為紅色。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，ONE目前船隊(duì)規(guī)模約為201艘150.65萬艘TEU，包括90艘自有船舶和111艘租賃船舶，運(yùn)力居世界第七，市場(chǎng)份額為5.8%。ONE22艘租船來自Seaspan，運(yùn)力從4500TEU到12000TEU不等。