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9月21日，大韓造船(Daehan Shipbuilding)與比利時油船船東Euronav合同總額為2094億韓元(約1.5億美元)，簽訂了2艘15.7萬噸蘇伊士型原油運輸船的建造合同。

船長270米，寬46米，深24米，將配備脫硫裝置和壓載水處理系統(tǒng)LNG預(yù)留設(shè)計可以在未來改裝LNG動力船屬于新一代環(huán)保蘇伊士型油船。根據(jù)合同，這兩艘新船計劃于2024年交付。

這兩艘新船的單船成本為7500萬美元Euronav去年在現(xiàn)代三湖重工訂造的同型船高出900萬美元。去年6月，現(xiàn)代三湖重工從Euronav三艘同型船的訂單價格為2205億韓元(當(dāng)時約1.985億美元)，單船約6600萬美元。韓國業(yè)內(nèi)人士表示，這也反映了造船原材料成本和勞動力成本在全球通脹環(huán)境下的上升。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，Euronav大韓造船之所以選擇建造這兩艘新船，是因為雙方之前的良好合作。去年2月，Euronav土耳其船東宣布收購大韓造船Yasa Shipping蘇伊士型原油運輸船2艘轉(zhuǎn)售船，總價1.15億美元。此前，大韓造船只從Yasa Shipping收到了這2艘新船5％的首期船款，而Euronav銷售協(xié)議以30%的首期付款條件達(dá)成。今年1月，大韓造船已經(jīng)到來Euronav這兩艘轉(zhuǎn)售船成功交付。

韓國造船是韓國乃至世界著名的中型油船專業(yè)造船廠。主要船型是阿芙拉油船和蘇伊士油船。在2009年韓國造船業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，國際金融危機(jī)爆發(fā)后，大韓造船成為workout(企業(yè)改進(jìn)作業(yè))對象。隨著近兩年全球造船市場的復(fù)蘇，大韓造船的銷售再次提上議事日程。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，2021年，大韓造船共承接19+四艘新船訂單，其中阿芙拉油船11艘+2艘、LR6艘2型成品油船，1000TEU級集裝箱船2+兩艘新船不僅超過了年初制定的14艘新船的訂單目標(biāo)，而且確保了到2023年的穩(wěn)定工作量，為促進(jìn)銷售奠定了堅實的基礎(chǔ)。

今年5月20日，韓國私募股權(quán)基金KH Investment(KHI)以2000億韓元(當(dāng)時約1.58億美元)收購大韓造船經(jīng)營權(quán)的正式合同。被收購后，為了保證企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性，大韓造船正在推進(jìn)造船型的多元化，并于今年4月承接了歐洲船東的4艘7200艘船TEU第一次進(jìn)入中型集裝箱船市場的集裝箱船訂單。