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全球物流巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)公布了2023財(cái)年第一財(cái)季(6月1日至8月31日)低于預(yù)期的業(yè)績(jī)。(前期回顧:需求疲軟！物流巨頭的收入遠(yuǎn)低于預(yù)期，并宣布了一些降低成本的措施)

9月22日，該公司宣布，該公司計(jì)劃快遞業(yè)務(wù)放緩，該公司計(jì)劃 提高2023年運(yùn)費(fèi)，綜合費(fèi)率(GRI)上調(diào)6.9%， 這是該公司歷史上最大的同比增長(zhǎng)。

聯(lián)邦快遞表示， 從2023年1月2日起全面調(diào)整運(yùn)費(fèi) 。聯(lián)邦快遞(FedEx Express)、聯(lián)邦快遞地面服務(wù)(FedEx Ground)、聯(lián)邦快遞回家送貨(FedEx Home Delivery)服務(wù)運(yùn)費(fèi)將 平均上漲6.9% ，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)(FedEx Freight)運(yùn)費(fèi)上漲 6.9%到7.9%之間 ，這取決于客戶的運(yùn)費(fèi)表。

通常，聯(lián)邦快遞的年運(yùn)費(fèi)在4.9%到5.9%之間。分析師預(yù)計(jì)2023年GRI為了抵消成本通脹的影響，將增加6%或更多。

在一定程度上，適用于非合同運(yùn)輸GRI它具有象征意義，因?yàn)閹缀跛械陌际歉鶕?jù)合同交付的。然而，合同運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng)水平和從這些增長(zhǎng)中獲得的折扣與包裹承運(yùn)人有關(guān)GRI行動(dòng)掛鉤。GRI是托運(yùn)人在合同中預(yù)期運(yùn)費(fèi)和折扣的關(guān)鍵晴雨表。

聯(lián)邦快遞表示，在GRI同時(shí)，該公司計(jì)劃在當(dāng)前2023財(cái)年通過 削減FedEx Express航空、國(guó)際業(yè)務(wù)部、FedEx Ground美國(guó)運(yùn)輸部門的成本， 節(jié)省22億到27億美元。該公司表示，將減少 FedEx Express 航班數(shù)量，待定飛機(jī)暫停。該公司表示，這些措施將節(jié)省15億至17億美元。

聯(lián)邦快遞表示，通過關(guān)閉一些分揀和暫停一些周日交付，F(xiàn)edEx Ground該部門將節(jié)省3億到5億美元。它并沒有像一些人建議的那樣關(guān)閉幾乎所有昂貴的周日分銷網(wǎng)絡(luò)。

此外，聯(lián)邦快遞計(jì)劃在2025財(cái)年(自2024年6月1日起)之前降低40億美元。該公司表示，將堅(jiān)持6月底宣布的計(jì)劃，重新調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，結(jié)束三個(gè)業(yè)務(wù)部門之間的孤立運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)聯(lián)邦快遞公布的業(yè)績(jī)， FedEx Express營(yíng)業(yè)收入同比下降69% 。聯(lián)邦快遞將該部門的急劇下降歸咎于本季度最后幾周跨太平洋航空運(yùn)量的突然疲軟。該公司表示，成本指標(biāo)落后于貨運(yùn)量的下降，運(yùn)營(yíng)成本仍高于需求。

這一令人震驚的表現(xiàn)出乎所有人的意料，導(dǎo)致上周五聯(lián)邦快遞股價(jià)下跌超過40美元。