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有跡象表明，美國(guó)需求減弱，中國(guó)出口上升導(dǎo)致庫存增加， 柴油期貨價(jià)格最近大幅下跌。

本周四，芝加哥商品交易所（CME）的 超低硫柴油價(jià)格 自9月7日達(dá)到每加侖3.5860美元以來，收于每加侖3.2052美元，當(dāng)日下跌17.37美分， 跌幅超過38美分。

相比之下，布倫特原油價(jià)格周三上漲至每桶94.10美元，而6個(gè)交易日前只有每桶88美元。但周四又跌至90.84美元。

柴油批發(fā)價(jià)跟隨期貨趨勢(shì) 。貨運(yùn)數(shù)據(jù)及分析平臺(tái)FreightWaves SONAR發(fā)布的ULSDR.USA數(shù)據(jù)反映了這一點(diǎn)， 美國(guó)平均批發(fā)價(jià)從前一天每加侖3.745美元降至每加侖3.587美元。

本周三，美國(guó)能源信息署（EIA）每周發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，交易員關(guān)注的數(shù)據(jù)是所有蒸餾油和超低硫柴油的總庫存。

截至周五，所有餾分油庫存為1.16億桶，較周前的1.118億桶大幅增加。與此同時(shí)， 美國(guó)超低硫柴油庫存接近1.06億桶，是2月以來的最高水平。這也使得9月第二周的庫存達(dá)到5年平均水平的84%。幾周前，這個(gè)數(shù)字還是80%。

預(yù)計(jì)中國(guó)柴油出口將增加。 據(jù)報(bào)道，截至7月，中國(guó)平均每月出口柴油195萬噸。如果出口配額增加，今年最后三個(gè)月的出口量可能會(huì)增加到每月500萬噸。去年的平均出口量為每月340萬噸。

目前的情況是， 柴油價(jià)格全面下跌，與原油的價(jià)差明顯縮小。 9月7日，即月柴油與即月布倫特原油的價(jià)差略低于每加侖1.50美元，目前價(jià)差已降至1.04美元。

此外，CME柴油期貨現(xiàn)貨溢價(jià)僅低于30美分，6月16日達(dá)到近1.22美元。 雖然相關(guān)數(shù)據(jù)顯示庫存緊張，但價(jià)差顯示庫存寬松。

綜合看， 即使最近庫存增加，美國(guó)柴油庫存總量仍然緊張 。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)在周三發(fā)布的月度報(bào)告中指出，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，8月份中間餾分油庫存(包括柴油)有所下降， 由于8月份庫存通常增加，反映出市場(chǎng)供應(yīng)持續(xù)緊張，這種下降是反季節(jié)性。

來源：FreightWaves