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據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站9月9日報道，新冠肺炎疫情和烏克蘭危機(jī)造成的商品供應(yīng)限制正在緩解。截至8月，全球供應(yīng)鏈混亂指數(shù)連續(xù)四個月有所改善，集裝箱船運(yùn)費(fèi)較一年前峰值下降50%。緩解物流堵塞有利于遏制通貨膨脹，但仍需要一段時間才能恢復(fù)到疫情前的水平。

紐約聯(lián)邦儲備銀行每月都會公布反映全球供應(yīng)限制改善和惡化的全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)。該指數(shù)是制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)，用于海上和航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)和主要經(jīng)濟(jì)體（PMI）主要項目（交貨期、訂單余額、庫存）結(jié)合計算。指數(shù)越高，供應(yīng)限制程度越強(qiáng)，指數(shù)越低，供應(yīng)限制緩解。

9月7日公布的8月指數(shù)連續(xù)四個月環(huán)比下跌，是2021年1月以來物價嚴(yán)重上漲以來的低水平。比2021年12月最高值下降66%。紐約聯(lián)邦儲備銀行表示:8月份供應(yīng)限制大幅緩解，各調(diào)查對象國家交貨期縮短。

報道稱，混亂的供應(yīng)鏈開始趨于穩(wěn)定的情況也體現(xiàn)在運(yùn)輸成本上。

據(jù)提供國際貨物數(shù)據(jù)的相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2021年9月，40英尺(約12米)集裝箱的全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)約為1.1萬美元，一年內(nèi)飆升至5倍以上，但目前僅為5300美元，下降約50%。從東亞到美國西海岸或東海岸的運(yùn)費(fèi)也普遍下降。據(jù)美國勞工部統(tǒng)計，2022年1月至7月，國際航空貨運(yùn)指數(shù)也下降了16%。

北美一家汽車零部件企業(yè)的高管說：船舶攜帶進(jìn)口貨物等待進(jìn)入香港的情況大幅減少。也許正在擺脫最糟糕的時期。。據(jù)介紹，疫情導(dǎo)致日本等亞洲國家運(yùn)輸?shù)脑牧虾土悴考魍ú粫?，阻礙了穩(wěn)定生產(chǎn)，但情況正在改善。

近年來物流成本的上升擠壓了利潤，但隨著國際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，（成本上升）開始出現(xiàn)緩解的跡象。在8月底的財務(wù)報告會議上，大型家電供應(yīng)商百思購買的負(fù)責(zé)人指出。如果物流改善和運(yùn)費(fèi)下降的趨勢繼續(xù)下去，它將成為支持企業(yè)收入的主要因素。